发动机故障灯亮的原因很多,但通常不影响车辆的使用。对车辆影响最大的是发动机排气不合格检查发动机是否明显过热,如果是,先查明原因。发动机过热的相关原因很多,注意分析。检查发动机是否因点火系统故障而爆震。如果点火提前角过大,混合气的燃烧速度会过快,导致发动机爆震燃烧。点火提前角过大的原因有:曲轴位置传感器安装错误或安装松动、正时皮带安装错误、
动力控制模块运行程序故障、空气流量传感器检测到的进气量太小、爆震传感器无反应。检查燃油系统压力是否过低。如果燃油系统的压力过低,导致混合气过稀,混合气的燃烧速度会降低,混合气燃烧后通过气缸壁传递给冷却液的热量会增加,导致发动机温度过高。但如果发动机温度过高,就容易产生爆震燃烧。检查燃料是否被污染。汽油的等级即辛烷值越低,汽油的抗爆能力越差。当这种汽油用作燃料时,发动机就越容易产生爆震燃烧。此外,如果在更高等级的汽油中加入杂质,汽油的抗爆能力也会降低。
检查发动机是否因发动机冷却系统故障而爆震。发动机的实际工作温度取决于混合物燃烧产生的热量和单位时间内冷却系统散发的热量。如果冷却系统出现故障,前者会比后者大,发动机的温度会越来越高,爆震燃烧的倾向会越来越大。检查气缸压力是否过高。如果气缸压力过高,混合气的燃烧速度会增加,发动机内爆震燃烧的可能性也会增加。气缸压力过大的原因是气缸盖、活塞或气缸垫型号不同,改变了气缸的工作容积和气缸压力
检查发动机燃烧室积碳是否过多。如果气缸内积聚了大量的积碳,积碳形成的热点可能会在气缸压缩过程中提前点燃混合气,导致气缸内的压力在进一步压缩过程中突然增大,导致爆震燃烧。积碳的原因有:混合气过浓,点火能量差,汽油质量差,发动机因故烧机油,可以单独检查。检查EGR系统是否正常工作。如果废气再循环系统出现故障,废气在工作范围内无法进入气缸参与燃烧,