雅阁、凯美瑞哪个好
上周和老爸一起去看了看车
先看了A4,空间太小了，内饰也一般，还不是真皮座椅，一股臭味，直接PASS。
又看了迈腾，进去没人搭理我们，开了开门进去坐了一下，感觉好一般啊，又走了。
来到天籁，2.5精英版，正在搞优惠，V6的发动机是不错，但是耗油呀，维修费也高，坐着是很舒服，但是老感觉这个车给我的感觉不太踏实，总觉得安全问题得不到保证似的，很奇怪。
又颠婆来到广本，8代雅阁，家里有4个亲戚全开的雅阁，我平时也开的男朋友的雅阁，我就纳闷了，莫非我还得跟他们买来一样？其实说实话真的看上了银色的，真不赖，可就想跟他们买来不一样。
没有办法，只有去广丰看凯美瑞，一眼就被珍珠白的吸引住了，要多加2000块钱，奶奶的，内饰做的确是没有雅阁漂亮，但是感觉还行吧，我只开过一两次，女孩子对车的研究也只是表面的，所以现在都还没定下来到底要哪个，都是2.4的，对了，还看了锐志，枣红色的，嗨，忒漂亮，也是V6的发动机，连底盘都是密封的，不错，就是空间相对小了一些，现在就犹豫不定的不知道买哪个，个人比较喜欢中意珍珠白的凯美瑞，觉得特美，就希望征求下大家的意见。小女子有礼了~~~~~~~~~！！！多多奖励哈~~~~！！！
呃……一时“鸡冻”打错了，“颠簸”不是颠婆
****** 我觉得A4的内饰好丑啊，而且有股味道，不是真皮座椅，空间又小，别人都是A6什么的，感觉自己像买了个“凤尾”的感觉，花36万左右买个奥迪最低的配制，我疯了吧我，36万买凯美瑞的G-BOOK都还剩好几万，其实日系车就是外观和内饰漂亮，然后省油，欧系和美系就注重性能，真的是不知道怎么取舍。
别克我根本就没考虑过，新君越是真的好看，红色特漂亮，可都说别克耗油，我自己倒没怎么开过，我用车的话短途中途都比较频繁，从上班到家，来回4次，有时候要回老家，单向50多公里的样子，还好吧，也不算很远。基本上就这些用途。有时候载着爸妈什么的，所以我得考虑空间问题，不然我直接去按揭买个TT了，红色的，多拉风呀··哈哈哈 *******
雅阁是好车，不过你说不想买跟朋友一样的，那就不做推荐了。
凯美瑞这车比较商务，外观稳重，空间大，够舒适，但总觉得比较适合男的开，女孩子开凯美瑞显得有点老气。
锐志偏运动，操控性好，枣红色的很漂亮，比凯美瑞更适合女孩子。
另外，如果对油耗并不在意的话，别克新君威也满漂亮的，红色款女孩子开起来很棒哦。
今天参与对比的是雅阁 2016款 2.0L 豪华版和凯美瑞 2016款 2.0G 十周年纪念豪华版，排量一样，价格相差不大，到底谁是最后的赢家呢，一起来看看吧。
外观对比：两个不同的表达形式
凯美瑞和雅阁分别在自己的领域占有很强的统治力，凯美瑞给人的感觉是舒适贴心，雅阁则侧重偏向于运动时尚，二者虽然走的路线感觉相差甚远，但是销售量却是消费者有目共睹的。俗话说的好，萝卜白菜各有所爱嘛
凯美瑞增加粗镀铬条来展现其成熟、稳重；雅阁则采用动感精致的前脸搭配，设计稍显夸张激进。中网方面，两车都选择了贯穿左右大灯式的设计，张力非常强，凯美瑞选择的是柔和的弧线镀铬条，而雅阁则选择的是粗狂的平直的镀铬条。
雅阁采用卤素大灯，而凯美瑞却采用的氙气大灯，并且还有自动头灯和大灯清洗功能，这都是雅阁所不具备的。
凯美瑞尾部和车身线条保持简约的风格，而运动款车型尾部有加装极具辨识度的飞翼式运动尾翼；雅阁大面积使用立体线条，运动激进，二者风格差异明显。
这两台车都是中级车，车身尺寸方面这两台车不分上下，且它们的轴距同样都是2775mm，别看轴距一般，但是两大厂家通过内部配件的布局，让它的乘坐空间不比那些长达2800mm的车型差，且日系车的座椅是公认的舒适柔软。
两款车都采用的是米其林215/60 R16轮胎，轮毂方面都非常的犀利。
内饰方面，凯美瑞选择的是家族式的双色拼接内饰，优点在于非常耐看，氛围非常居家；雅阁则营造出更加年轻新潮的环境，更加适合年轻人选择的眼光与定位。
两款车都选用了四辐方向盘，凯美瑞在方向盘中加入了实木元素，手高要比纯真皮的雅阁更好一点。两款车转向的精准度和力度均为适中，雅阁反馈更加明显。
两款车的仪表盘竟然相差不多，凯美瑞蓝色的指针更加明显，三圆盘的仪表盘的布局属于大众式表盘布局方式，让人一目了然。
凯美瑞采用7英寸大屏，雅阁则采用了8英寸立体中控屏幕，功能上两者没有太大的出入。相比较来说，凯美瑞按键加旋钮的控制方式会更加简单直接些。
凯美瑞采用皮/织物混搭新颜色双拼座椅，在耐磨耐用性上提升不少；雅阁依旧采用真皮座椅，而且雅阁多了一个腰部支撑调节功能还有一个就是后排座椅可以整体放倒，这是凯美瑞所不具备的。后排中央扶手两车都具备，给后排的乘客提供了很好的舒适性。
凯美瑞和雅阁在空间方面差异不大，甚至说不相上下。不过因为凯美瑞高度突出的原因，头部空间相对来说要宽敞些。
凯美瑞的后备箱容积为504L，雅阁的后备箱容积为512L，在数据方面凯美瑞略逊一筹。而且雅阁还有后排座椅放倒的功能也能给后备箱一个更大的拓展空间。
动力方面雅阁提供2.0L和2.4L供消费者选择，凯美瑞提供2.0L和2.5L供消费者选择。此次对比的车型中雅阁采用的是CVT无极变速，而凯美瑞采用的是6挡手自一体变速箱。
发动机方面凯美瑞的马力以及功率都要大于雅阁，而且工信部综合油耗(L/100km)：雅阁7；凯美瑞6.7。
底盘悬架方面两款车前悬架类型都是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型雅阁是多连杆独立悬架，凯美瑞是双连杆独立悬架。驱动方式都是前置前驱。
以上内容出自：徐州信恒二手车
建议你也可以看看别克新君威，有红色，很漂亮，别克的安全性要比那两款日本车都好。
如果一定要凯美瑞和雅阁中选那就选凯美瑞吧，丰田还是要比本田好一点。
不过还是建议你买A4，这些车比起来，A4是更上一个档次的车。
如果可以你最好试驾一下会有更清楚的感受，必竟车不能光有样子更要有驾驶的乐趣和安全性。
丰田：“销量王”要变“召回王”？
崔元苑
2009年08月25日09:28 来源：人民网-汽车频道
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关于丰田，最近有两个报道值得关注：一是丰田在华召回68万辆汽车，是我国实施汽车召回制度以来数量最大的一项召回；二是上周，丰田宣布放弃占领15%全球汽车市场目标，丰田掌门丰田章男提出“要质量不要数量”。世界汽车“销量王”遭遇最大质量召回事故，对于丰田品牌的压力绝对是一个沉重的挑战。好在我们看到丰田新掌门已经意识到了危机，同时也准备好了牺牲市场份额重塑丰田品牌形象的壮士断腕的决心。【新闻回顾：丰田在华召回68万辆汽车 为我国最大量召回】
24日媒体报道，国家质检总局23日通报，广汽丰田和一汽丰田自8月25日开始，召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车。涉及车辆总计688314辆。据悉，本次召回的原因是受同一供应商影响，因驾驶员侧的电动车窗主控开关控制模块在制造过程中润滑脂涂抹过多，可能导致内部短路，引起开关发热、熔损，操作时有卡滞感，车窗无法正常升降，极少部分会导致车门内饰板熔损。广汽丰田一汽丰田对缺陷车辆免费更换服务，消除安全隐患。
许多年以来，在广大消费者心中，丰田这块金字招牌就代表了产品品质。消费者对于丰田品牌的忠诚度和美誉度成就了今天的“销量王”。但是“销量王”的冠冕似乎不那么好戴，随着规模的快速扩张，汽车产业的全球化分工会更细，竞争的加剧，产品利润的摊薄和成本的压缩，产品质量的管控的难度也随之增加。数据统计显示，丰田在全球频繁发生召回的产品大多集中在2005年至2009年，而这正是丰田汽车扩张和销量蹿升最快的5年。
品质是品牌全球化征服的根基，而卓越品质的铸成是数十年、数百年日积月累、点点滴滴的改进与提升。品质卓越一时、一个阶段容易，难的是始终如一的稳定、可靠。因此，这次召回对丰田品牌的挫伤力不可小觑。不过，顶着“中国市场有史以来数量最大的召回”的压力，丰田没有推诿回避，而是以负责的态度主动承担，积极做好召回工作，我们看到了丰田的诚意。
对于快速扩张，一心争霸车坛的的丰田，丰田章男认为：“与其问‘我们能卖出多少汽车’或‘我们卖这些汽车能赚多少钱’，不如问自己‘哪种汽车能让人们快乐’和‘在每个地区怎样定价会吸引人们购买’，之后我们必须生产那些汽车。”那就是他明白了，车坛争霸主的意义对于消费者而言，不是谁的车卖得最多，而是谁的品质最过硬，谁的服务做得好。片面追求销量的增长反而会伤害自身的发展。因此，将重心回归到汽车质量与用户需求上必然是丰田未来发展的不二选择。