据来自梅赛德斯-奔驰的官方消息，梅赛德斯-EQ家族第8位成员——全新EQE纯电SUV将于5月27日正式上市。日前，小编了解到全新EQE纯电SUV已经在石家庄奔驰4S店亮相，在第一时间探店实拍这款纯电SUV。
外观大气兼具空气动力学性能
外观上，全新EQE纯电SUV延续了新一代梅赛德斯-EQ车型的前脸设计，采用了“暗夜星徽”封闭式格栅，星徽标识更为醒目和大气。侧窗采用大面积、动感流畅的三维立体镀铬边框包围。出于对空气动力学和声学的优化考量，车外后视镜被置于肩线之上。
车尾以流畅的造型和平滑的过渡为主，甚至在视觉上掩盖了行李箱的门槛。尾部贯穿式尾灯的亮点在于创新的LED灯组，内部为弯曲的3D螺旋形状。后视摄像头隐藏在三叉星徽标识后面，防止灰尘进入。
据介绍，为了保证全新EQE纯电SUV绝佳空气动力学性能，梅赛德斯-奔驰进行了大量的细节调校，其中包括正在申请专利的、前轴上的创新车轮扰流板，配合小裙板和纵向布置的翅片设计等细节，能够改善流向前轮的气流导向。经过空气动力学优化的轮毂采用了特殊的盖板设计，带轮毂盖板的车型与不带轮毂盖板的车型相比，可以将风阻系数优化两个百分点。踏板延伸至车底，这有效引导流向车轮的气流，从而极大地优化了空气动力学表现。
此外，扁平的挡风玻璃、向后倾斜的车顶和诸多巧妙的内凹设计也为优化空气动力学性能做出了贡献。
与梅赛德斯-奔驰的任何一款车型一样，豪华也是全新EQE纯电SUV的必然属性。得益于大型纯电架构平台正向研发带来的智能空间布局，全新EQE纯电SUV的座舱空间更加宽敞舒适。这款车的轴距达到了3,030毫米，前排座椅的头部空间为1,007/1,002毫米，后排座椅的头部空间为1,001/1,000毫米（含/不含滑动天窗）。车内净宽度为1,540毫米，后排腿部空间为1,030毫米，营造出舒适、甚至有点奢侈的乘坐空间。
MBUX超联屏令人过目不忘
坐进车内，可选装的MBUX超联屏夺目耀眼。三块显示屏几乎无缝融合在一起，如海浪般蜿蜒贯穿于两侧车门之间，覆盖于仪表台上。超联屏宽度达到141厘米，包括驾驶员显示屏（12.3英寸）、中央显示屏（17.7英寸）和前排乘客显示屏（12.3英寸）。
MBUX超联屏的界面设计雅致脱俗，以大道至简的极简风格集成仪表屏。MBUX超联屏四周由银色暗影效果的精美框架、通风带和皮革外缘包覆。纤巧的通风带横贯MBUX超联屏顶部。这些极致的比例与MBUX超联屏海浪般的曲面玻璃屏幕，共同创造了全新EQE纯电SUV驾驶舱的前卫视觉效果。
两个涡轮状的空调出风口被无缝嵌入到玻璃屏幕之中，形成高精机械与数字玻璃屏显世界的鲜明对比。高度精密设计的涡轮叶片能够有效地分配气流。
中央扶手台前端与仪表台连接，同时保持空间的视觉独立性。由于电驱系统无需传动轴通道，驱动架构迎来了全新视觉设计。中央扶手台由精美的接缝图案、细腻的皮革表面与大面积实木组合而成，创造出宽敞的储物空间，带来兼具现代化与奢华感的视觉印象。同时，也创造出宽敞的储物空间。
个性化内容非常贴心
无智能，不电动。在人工智能的帮助下，全新EQE纯电SUV的MBUX系统可在恰当的时间主动为用户显示所需功能，并通过环境和车主行为模式的变化，不断优化其感知精度与敏感性。零层级界面在MBUX信息架构的最顶层为用户提供来自整个MBUX系统的动态聚合内容和相关服务，让驾驶者免去了冗余的操作步骤。
具备齐全功能的高德定制导航始终是MBUX智能人机交互系统视觉显示的核心。在人工智能的帮助下，畅心醒神等多项功能会在驾乘者需要时自动提供给用户。用户可以选择一键选择接受或拒绝相应的建议。比如，如果用户在星期二晚上总是在回家的路上打电话给一个特定的朋友，将来他们会在每周同一天同一时段收到有关此呼叫的提示。带有联系信息和照片（如果存储了照片）的名片也会显示。MBUX的所有建议均与用户的个人账户相匹配。
全新EQE纯电SUV的MBUX智能人机交互系统非常善解人意，它还能够可视化地显示剩余电量是否支持车辆在不充电情况下返回导航起点。如果存在无法到达目的地或设置的充电站的风险，它的主动里程监控会发出激活节能模式的提示。用户还可在“里程”菜单项下关闭各种高耗能配置以增加可续航里程，并激活节能模式以获得更高效的驾驶。
在电动车的使用中，用户不一定总是必须完全充满电，但是总会获得关于充电站所需充电时间的具体建议。全新EQE纯电SUV的推荐逻辑基于对整体行驶时间的判断出发，在某些情况下，全新EQE纯电SUV会推荐进行两次短时间高功率充电，因为这样的充电停靠可能比一次长时间充电更适合于整段行程。此外，EQ优化导航可以自动调整并优化车辆的充电设置，以便沿路线进行快速充电。
灵活敏捷的驾控体验
基于EVA纯电平台正向研发的全新EQE纯电SUV，全系标配双电机及四驱系统，电池最大容量96.1千瓦时，带来最高613公里的CLTC工况续航，最大功率300千瓦，百公里加速最低5.1秒。
为了进一步提升续航里程，全新EQE纯电SUV借由四驱断开装置（DCU），前轴上的电机可以实现完全解耦。智能断开系统可以根据驾驶模式和输出功率需求全自动运行。在匀速行驶时，四驱断开装置可令前轴或后轴的电机停止工作，由此令车辆以两驱模式工作，降低能耗。
全新EQE纯电SUV提供几种不同的能量回收方式。在超速或制动模式下，机械转动势能可以转换为电能，为高压电池充电。驾驶者可以通过方向盘后面的换挡拨片手动选择四级能量回收模式（无、标准、加强、智能）。
节能辅助系统（ECO Assist）可根据驾驶情况智能优化能量回收，通过调节减速力度，提高驾驶能效。譬如前方车辆等红绿灯时，智能能量回收减速功能会自动减速直至车辆静止。驾驶员无需制动即可刹停，实现单踏板驾驶。
全新EQE纯电SUV采用四连杆前悬挂和多连杆后悬挂的底盘设计，在奔驰工程师出色的悬挂调校下，即使是入门版车型同样能带来灵活敏捷、游刃有余的驾控体验。可选配带自适应减震系统增强版（ADS+）的空气悬挂（AIRMATIC）（未来提供），可将车辆底盘抬高30毫米，以增加离地间隙。动态操控选择（DYNAMIC SELECT）除“节能”、“舒适”、“运动”和“个性化”驾驶模式以外，4MATIC四驱版本车型上提供了“越野”驾驶模式。此外，全新EQE纯电SUV还可配备转向角度最高达10度的后轮主动转向系统。
据介绍，全新EQE纯电SUV车身外壳所用的钢材中，几乎40%来自于0% 再生钢制成。超过100千克的废钢被用作二次原料。全新EQE纯电SUV中总重量超过70千克的部件按比例由资源节约型材料（回收和再生原材料）制成。全新EQE纯电SUV不仅是梅赛德斯-奔驰迈向“全面电动”的一大力作，更是其致力于可持续发展的又一里程碑。
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