楼主，战斗机的寿命因情况而定。不同战斗同机的寿命一般说来都是不同的。而且，往往会采用更换部件来延长战斗机的寿命。
1.苏-27的价格为单价：
3500万美元（人民币3亿元）；
苏27的寿命：
苏-27的机体寿命只有不到3000小时，中国有批飞机在上世纪90年代购进，其中有24架已经达到了5000个飞行小时的服役寿命，这是所有该型飞机的一个寿命上限，尽管它常常被延长。以F-16战机为例，这种战机的服役寿命是4000个飞行小时，俄制米格-29战机设计飞行寿命只有2500个小时，经过翻新延寿计划之后，可延长到4000个小时。
2.飞豹价格是2000万美元，寿命还不知道。楼上也一个没回答出来。
战斗机 最大起飞重量 最大飞行速度 实用飞行高度 作战半径 隐身 最大过载 翼面积 机长 机高 翼展 造价
美国F-22 27.22吨 2.50马赫 18000米 2200公里 OK 9G 78.07平方米 18.92 5.08 13.56 1亿美元
美国F-35 27.20吨 2.00马赫 15200米 1600公里 OK 9G 57.60平方米 15.47 13.10 3500万美元
日本F-2 22.10吨 2.00马赫 18300米 830公里 OK 9G 34.84平方米 15.52 4.96 11.13 6000万美元
欧洲台风 23.00吨 2.20马赫 16800米 1400公里 9G 50.00平方米 15.96 5.28 10.95
俄罗斯苏-30 33.50吨 1.75马赫 17500米 1300公里 8.5G 62.04平方米 21.94 6.36 14.70
俄罗斯苏-35 34.00吨 1.90马赫 18000米 1500公里 10G 22.20 6.36 15.16
中国歼-10 19.30吨 2.00马赫 18000米 1100公里 7G 14.57 4.78 8.78 2000万美元
楼主行行好，给我分吧、那么大热天来回答你问题，也不容易。
1.苏-27的价格为单价：
3500万美元（人民币3亿元）；
苏27的寿命：
苏-27的机体寿命只有不到3000小时，中国有批飞机在上世纪90年代购进，其中有24架已经达到了5000个飞行小时的服役寿命，这是所有该型飞机的一个寿命上限，尽管它常常被延长。以F-16战机为例，这种战机的服役寿命是4000个飞行小时，俄制米格-29战机设计飞行寿命只有2500个小时，经过翻新延寿计划之后，可延长到4000个小时。
2.飞豹价格是2000万美元，寿命还不知道。楼上也一个没回答出来。
战斗机 最大起飞重量 最大飞行速度 实用飞行高度 作战半径 隐身 最大过载 翼面积 机长 机高 翼展 造价
美国F-22 27.22吨 2.50马赫 18000米 2200公里 OK 9G 78.07平方米 18.92 5.08 13.56 1亿美元
美国F-35 27.20吨 2.00马赫 15200米 1600公里 OK 9G 57.60平方米 15.47 13.10 3500万美元
日本F-2 22.10吨 2.00马赫 18300米 830公里 OK 9G 34.84平方米 15.52 4.96 11.13 6000万美元
欧洲台风 23.00吨 2.20马赫 16800米 1400公里 9G 50.00平方米 15.96 5.28 10.95
俄罗斯苏-30 33.50吨 1.75马赫 17500米 1300公里 8.5G 62.04平方米 21.94 6.36 14.70
俄罗斯苏-35 34.00吨 1.90马赫 18000米 1500公里 10G 22.20 6.36 15.16
中国歼-10 19.30吨 2.00马赫 18000米 1100公里 7G 14.57 4.78 8.78 2000万美元
楼主行行好，给我分吧、那么大热天来回答你问题，也不容易。
参考资料：http://hi.baidu.com/%C0%EE%C2%B7%B7%B2/blog/item/522c84976ea15c6555fb960d.html
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第1个回答 2009-08-23
一般来说美国设计的战斗机自然寿命较长，如F-15设计飞行时间超过8000小时，俄罗斯的战斗机则是2000～4000飞行小时。在和平环境设计寿命长一些当然好，但据二战时期的统计，战争时期的战斗机平均作战使用寿命只有10～20飞行小时。过长的设计寿命在材料、工艺等方面要付出较大的代价，不一定值得，到底设计寿命应为多长则很难有一个统一的"最佳"标准。
这些仅仅是战机的设计使用年限，实际上，世界各国都在对飞机进行延寿。通过更换飞机的易损件，或者用一些更耐磨损的、强度更好的材料更换机体原来的材料等，都可以使飞机延寿。以F－15、F－16为例，通过延寿，它们的服役期可以从20年增加到30年左右。这种做法，对于一些经费相对紧张，又必须要保存相对规模的空军的国家，是一种非常可行的做法。
苏27的机体设计寿命是3000小时，起落寿命为9000次。苏式战机的使用寿命一般比西方战机短，加上苏27SK又是中国空军接触的第一款三代机，使用非常频繁，所以在服役约16年后开始报废。Su-30MKI属于大改，机体结构进行了重新设计，寿命得以提高至6000飞行小时，但正常起飞重量也增加至26t；
Su-30MKK属于小改，正常起飞重为25t，但寿命仍为3000小时；
飞豹初期机体寿命4000小时
战斗机的单价每年都不同，影响价格的因素太多了，除了各个系列的价格不一样以外，选择什么机载武器、是否捆绑销售、政治因素都影响价格。中国的苏-30MKK单价就4500万美元，还不算机载武器，国产的飞豹A据说只有苏30MKK的三分之一，1500万美元左右。
这些仅仅是战机的设计使用年限，实际上，世界各国都在对飞机进行延寿。通过更换飞机的易损件，或者用一些更耐磨损的、强度更好的材料更换机体原来的材料等，都可以使飞机延寿。以F－15、F－16为例，通过延寿，它们的服役期可以从20年增加到30年左右。这种做法，对于一些经费相对紧张，又必须要保存相对规模的空军的国家，是一种非常可行的做法。
苏27的机体设计寿命是3000小时，起落寿命为9000次。苏式战机的使用寿命一般比西方战机短，加上苏27SK又是中国空军接触的第一款三代机，使用非常频繁，所以在服役约16年后开始报废。Su-30MKI属于大改，机体结构进行了重新设计，寿命得以提高至6000飞行小时，但正常起飞重量也增加至26t；
Su-30MKK属于小改，正常起飞重为25t，但寿命仍为3000小时；
飞豹初期机体寿命4000小时
战斗机的单价每年都不同，影响价格的因素太多了，除了各个系列的价格不一样以外，选择什么机载武器、是否捆绑销售、政治因素都影响价格。中国的苏-30MKK单价就4500万美元，还不算机载武器，国产的飞豹A据说只有苏30MKK的三分之一，1500万美元左右。
第2个回答 2009-08-23
战斗机寿命大概几千小时吧。3000好像。这个不同战机不一样
飞豹的话美军给出的参考价是2000万美元，SU27 3500万美元左右一架。卖给韩国的F-15K是5000万美元。F22 7200万美元。F35A 2800万美元，B 3500万美元，C 3800万美元
飞豹的话美军给出的参考价是2000万美元，SU27 3500万美元左右一架。卖给韩国的F-15K是5000万美元。F22 7200万美元。F35A 2800万美元，B 3500万美元，C 3800万美元
第3个回答 2009-08-24
美制F16的发动机使用寿命为2500小时，初次大修间隔为1000小时，以后依次为800小时、700小时。这在战斗机发动机里已经是很长寿的了。
苏-27使用的AL-31使用寿命1500小时（初期为1300小时），大修间隔时间为700小时（初期为500小时），喷嘴的大修间隔时间为500小时。
印度苏30的AL-31FP的大修间隔时间为1000小时，给定寿命2000小时，喷嘴的大修间隔时间为500小时
战斗机不同于民航飞机，机体寿命要想达到上万小时的几乎没有（极个别教练机可以）美制飞机多为5000--7000小时，苏系（包括我国）飞机多在3000--5000小时（我国最新型号除外），所以说2500小时的寿命对发动机来说足够了，因为战机在使用一段时间多会升级改进，还会给它配新的或经过改进的发动机。战斗机不是整天都在飞，2500小时够用几年到十几年（和战备水平有关）了。
苏-27使用的AL-31使用寿命1500小时（初期为1300小时），大修间隔时间为700小时（初期为500小时），喷嘴的大修间隔时间为500小时。
印度苏30的AL-31FP的大修间隔时间为1000小时，给定寿命2000小时，喷嘴的大修间隔时间为500小时
战斗机不同于民航飞机，机体寿命要想达到上万小时的几乎没有（极个别教练机可以）美制飞机多为5000--7000小时，苏系（包括我国）飞机多在3000--5000小时（我国最新型号除外），所以说2500小时的寿命对发动机来说足够了，因为战机在使用一段时间多会升级改进，还会给它配新的或经过改进的发动机。战斗机不是整天都在飞，2500小时够用几年到十几年（和战备水平有关）了。
第4个回答 2009-08-23
分机体寿命和发动机等部件寿命，机体通常几千小时，有的上万，通常战机使用十年就到了中期寿命维修的年龄，那时候就要进行大的维修和升级。
发动机也是几千小时，不同战机有些差别。
发动机也是几千小时，不同战机有些差别。
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