怠速行驶和带档滑行有什么区别？

Question

如题所述

Answer 1

1、方式不同

怠速行驶：在发动机和车轮处于动力传送状态下，节气门处于关闭状态，空气通过节气门缝隙及旁通节气门的怠速调节通道进入发动机。

带档滑行：车辆带挡滑行时脚离开油门踏板，发动机节气门迅速回落至怠速位置，节气门位置传感器检测到这一信号并传递至电脑，电脑将按照设计怠速工况控制喷油嘴的喷油脉宽使发动机正常工作。

2、危害不同

怠速行驶：怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

带档滑行：法规禁止，并且不安全。

扩展资料

1、“减少怠速低速行驶污染”首入法

备受关注的大气污染防治条例新增规定，将“减少机动车怠速和低速行驶造成的污染”首次纳入立法。该条例于2014年3月1日实施。

2、常跑高速可减少积碳 尽量减少车辆怠速

发动机的各个活塞并不是同步进行，当车辆熄火之后，发动机的气缸进气门不能同时全部关闭，而本次工作循环所喷出的汽油无法被及时回收，一些未燃烧的燃油会继续被蒸发氧化，在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。

范良寅表示，当气门形成积碳以后每次喷入气缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，会出现车辆怠速时车身发抖，加速时车辆提速不快，油耗也突然出现增加等异常现象。

参考资料来源：百度百科-怠速行驶

参考资料来源：百度百科-车辆带档滑行

Answer 2

　　手动档车才有的操作
　　1怠速行驶：不加油的情况下靠发动机的怠速力牵引车辆行驶。这个方法最好不要使用。因为发动机电脑会强制性提供额外的燃油防止车辆熄火。类似于脱档发动机反而会受到损伤。且发动机转速过低燃油供应加大容易产生积碳。耗油而且伤车。
　　2带档滑行：指车速到了一定的速度，松开油门，靠发动机的牵阻力滑行的方式。可以用于情况不紧急时的减速，避免过度使用刹车。都知道一脚刹车一脚油这个道理。而且现在的行车电脑都是在不脱档的情况下带档滑行是不会喷油的，所以滑行的这段距离从理论上讲是零油耗的。靠发动机的牵阻力减速可以减少刹车片的磨损及踩刹车造成的其他部件的磨损，对车辆的养护可以起到积极的效果。所以建议在合适的情况下带档滑行。例如长下坡，急加速后（不追求飙车），前方红灯，前方情况不明朗但不紧急的时候，等等。
　　3空挡滑行：虽然可以延长滑行距离但不推荐，以前化油器时代这样做可以省油。但由于现在科技的发展这一点开始变的得不偿失。的确可以省油，但现在的车方向助力，刹车油泵这些关键的辅助设备是需要发动机不熄火才能具有功能的。当车辆熄火后方向会突然变重，刹车效果会明显降低，从而大大降低了安全系数。后果非常可怕的！本回答被网友采纳

Answer 3

带档滑行有发动机制动，空挡滑行则要危险一些

Answer 4

怠速行驶是发动机在转速750—800的情况下带挡行驶。比较容易熄火。
带档滑行是车子发动机在不工作的情况下挂上档位移动。
区别是，发动机工作与否。

Answer 5

两个状况都是没踩油门，最明前的不同时你看到的转速表不一样！怠速行驶转速在800左右，带档行驶要比800高，根据车速和档位转速不同。
怠速行驶是发动机工作给车提供动力的，而带档滑行起初是起制动作用的，等转速接近怠速时再提供动力！