第1个回答 推荐于2017-09-15
美国线的BOND
是美国的一种合约保险。美国线FMC(Federal Maritime
Council)(美国联邦海事委员会):是掌握美国进/出口航商及海运事务的官方组织。Carrier必向它申请。并Filing
B/L(将B/L存档备案。File“存档”)购买Bond(合约)(该Bond类似保险)。分为Annual Bond(annual本义为“年度的”)及B/L
Bond两种。其中Annual
Bond之Beneficiary(受益人)为美国政府&Customs。主要之原因系恐美进口商C/S(consignees)因故不提领货物且不支付Freight而弃货,美国Customs除逾期后拍卖外并可依合约向Insurance
Co.求偿以支付该批CGO(cargo)于USA所产生之各项storage(堆存费)、duties(税金)ect.
B/L
Bond:万一CGOS短少(shortage)、damage(损坏)、按合约可提供一定自付额及coverage(保险)范围、(其年保费约为USD11000、而coverage(保险金额)约为USD150000)基于以上之规定,有购买Bond且FMC,Filing之B/L,才可于USA市场上有合用效力。
第2个回答 2020-02-19
美国线的BOND是美国的一种合约保险。美国线FMC(Federal
MaritimeCouncil)(美国联邦海事委员会):是掌握美国进/出口航商及海运事务的官方组织。Carrier必向它申请。
究竟什么是年Bond
?
1、BOND:
美国进口商必须跟海关购买BOND,这个BOND即使以前没有ISF要求时,清关也是必须要买的。可以买continousbond(也叫annual
bond,每年只需买一次总的,适用于经常进口货物的进口商),或是买single
bond(单独买某一票一次性的),如果买continous
bond,不需再买另外的ISF
bond,如果是买single
bond,必须再买另外的ISF
bond。
continous
bond大约一年货值$100,000之内费用是$500,single
bond最小$50一票,每超过货值$1000,增加$5,ISF
bond货值$100,000之内费用最小是$90一票。
如果CNEE不购买BOND,就等于没在美国海关备案,即使ISF十项内容是正确的,也不会被海关接受,到时会清不了关,同样也会面临罚款。不过要注意的是,收到客人提供的ISF资料时记得问客人CNEE是否购买了BOND。这是非常重要的。
2、所有过境美国的货物,以及运到美国后马上出运到其它国家的货物和运到美国并在美国境内运输后,再运到其他国家的货物,需要在美国海关申报ISF5。也跟ISF10一样至少要ETD24小时前申报。
此类情况,一般都是货到美国后CNEE自行安排转运至其它国家,有时事先我们并不知情。为保险起见,建议各位业务不要答应客人在提单上显示"货物目的港是其它国家等"的要求。因为我司承运的目的港是在美国。而不是其它国家。
没有义务为客人在美国提单上显示其它国家造成不必要的麻烦。
从Apr.26
2010开始,美国海关规定所有申请ISF时,都必须要有
BOND,BOND
分为年的BOND
。
(ANNUAL
BOND系统里面叫CONTINUOUS
BOND)和独立的BOND(ISF
BOND
系统里面叫SINGLE
TRANSATION)
,如果没有买ANNUAL
BOND的客户必须要在美国才能申请ISF。
ISF
BOND,意思是一种美国进口商需要买的保证金,美国海关为了预防进口商因某些因素而产生罚款时,可以在BOND
里面扣钱,所以所有的货进口到美国都需要买BOND,ISF
是其中的一种保证金,叫ISF
BOND。