汽车的无级变速传动系统是什么？有哪些分类？

Question

如题所述

Answer 1

汽车的无级变速系统是为了帮助车辆在允许范围内实现连续变速。当车速变化时，不会产生顿挫和扰人的噪音，从而为驾乘人员创造更加舒适的驾驶环境。无级变速系统可以简化驾驶操作，为驾驶员创造便利，降低驾驶难度。搭载无级变速系统的车辆，可以从根本上提高车辆的驱动力，保证能源的充分利用，减少尾气排放，这也符合我国现阶段绿色环保理念的发展。因此，该系统具有良好的发展前景和市场潜力。

无级变速器的分类是基于其结构形式。传统上，无级变速器可分为机械式、流体式和电动式。

(1)机械式

与其他类型相比，发展时间更长，具有传动比变化连续性强、速度范围宽、动力传递稳定等优点。机械无级变速传动系统可进一步分为橡胶带式、金属链式和金属带式。这些系统具有相同的运行特性。通过调整皮带轮的工作半径来改变传动比。其中，金属带最为实用。

 

(2)液体式

液压式，由液压叶片驱动，加速快，减震性能好。液压式利用液压传动动力帮助车辆完成变速。需要注意的是，电动无级变速器系统只能在电动汽车上使用。由于电动汽车电池寿命较差，调速效果也相应受到影响，这也是阻碍电动无级变速器应用的主要因素。

(3)电动式

电驱动可分为电磁滑动型、DC电机型和交流电机型。电磁滑动式是在异步电机上安装一个电磁转差离合器，通过改变励磁电流来调节转速。这种传动方式成本低，结构简单，但发热严重，不适合长期负荷。DC电机的调速是通过改变磁通来实现的。这种方法成本高，难以维护。交流电机主要通过变极、调压和变频来调节速度。该方法效率高，适用范围广，应用能力强。

Answer 2

汽车变速器的分类有液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器变速器（DSG）。
1、AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速扭矩。其中液力变矩器是最重要的部件，由泵轮、涡轮和导轮组成，具有传递扭矩和离合器的功能。
2、与AT相比，CVT省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，但变速器采用两组滑轮。变速是通过改变驱动轮与从动轮皮带的接触半径来实现的。由于取消了齿轮传动，传动比可以随意改变，变速更平稳，没有突然跳档现象。
3、AMT和液力自动变速器（AT）一样是有级自动变速器。在普通手动变速器的基础上，增加了微机控制的电动装置，取代了离合器分离、接合、变速器选择手动操作，实现了自动换挡。
4、DSG变速箱与传统自动变速箱有着明显的区别，DSG从一开始就没有采用液压式扭矩变换器。这种变速器不是在传统的自动变速器概念的基础上生产的。设计DSG的工程师们走上了一条创新的新技术道路，巧妙地将手动变速器的灵活性与传统自动变速器的便利性结合起来。

Answer 3

无级变速传动系统是为了让汽车在允许的范围内实现连续变速，在变速的时候不会产生噪音。分为机械式，流体式和电动式

Answer 4

它是一种无限的自动变速机器；无极变速传动系统分为环形和皮带传动，链条传动。