中国在很多年前就要了一个“基建狂魔”的外号，那是因为我国的建造技术已经领先于世界，但是你知道吗早在千年之前秦朝中国就已经展现出了可怕的建造之术，如往里长城，兵马俑等都已经成为了传世佳话。
但你知道我国的“第一条高速公路”也是在秦朝时候建造的吗？
世界第一条高速公路
秦直道这条全长700多公里的交通要道，是在公元前212年，秦始皇为了抵抗匈奴而建造的，当年嬴政为了巩固北方边防，防御匈奴的进攻，便让大将军蒙括率领大军，一方面是为了镇守边关，另一方面就是修建这条军事要道。它南起陕西咸阳北至内蒙古包头，纵横陕西、甘肃、内蒙古三大省份，全长700多公里，是当时秦朝通往北境的最主要的道路，因其大体是直线穿过，故称“直道”。
如何评价秦直道？
目前国内对秦直道的考古发掘和研究仍处于初级阶段，研究的内容和层次都很粗疏，由于受到考古资料的有限性和文献资料的缺失,无法对秦直道运行进行全方位研究，很多媒体对秦直道的浪漫主义意义构建都是不科学的、夸张的和不负责任的。此外，对秦直道的科学研究依赖于考古发掘的揭示，引用秦直道考古队工作人员的话说，“从 1990 年第一次步行踏查秦直道至今，20 多年过去了。一个感想是：秦直道的研究，仅仅靠文献，一千年也不会有突破；仅仅靠踏查，一百年也不会有结果。考古发掘是破解秦直道之谜的正途。
秦直道的修建方法是什么？
秦直道多山地路段，尤其喜欢以山脊线作为选址修路的地点，然后就难免遇到山峰和深谷，这时一般采取堑山埋谷的方法。堑山就是将道路选址在山峰略低一点的位置，将路以上的山峰削去一部分,然后再在路下山坡填土，夯筑一段护坡并再夯出道路来，有的时候还要夯出隔梁结构以保证护坡的牢固；埋谷就是垫方，即在两座山峰之间的谷底填筑大量土方,夯筑以后形成路面。遇到更高的山峰，在修路的时候就会采用之字形盘山路的的方法，增加路面长度减小坡度。此外，在考古发掘中发现在夯土中混入了处理过的礓石，应该是为了增加路土的硬度。
