关于中国第一汽车集团公司技术中心和一汽大众的待遇问题
上述两家单位的宣讲会我都去听过了，汽研说硕士的待遇是一个月6k多，每年多发3-5个月的工资，大众说硕士的待遇是第6级工资，年薪按13个月算是7.5w，但是通常会发18个月的，请问在上述两家工作的具有硕士学历的人和我说说这两家公司的待遇是不是真的是这个待遇？
还想了解一下汽研和大众每年到高校补招的情况。补招是怎么回事？为什么会补招？补招的专业和第一次来有什么区别？
大众硕士进去第一年是6岗，第二年7岗，第三年基本都到8岗（有些部门的科室最高只能到7岗）；第一年工资不高，半年试用期，半年实习期，差不多6、7万年薪；第二年月薪6000左右，09年发了19个月；8岗的话据说年终奖1万以上，月薪当然也会递增。另外，大众基本没有员工考核，上班比较轻松；大众现有产品线很齐全，A、B、C和SUV都不缺，而且没有卖得不好的，新上市的CC40多天能卖5000多辆，A6L一个月能卖接近10000辆，而且据说A8L明年要国产；大众的供应商和经销商也都比较靠谱。所以，大众的前景是相当不错的。
汽研月薪6200吧，多发几个月不清楚，工资肯定还是差大众那么一点。汽研内部管理比较混乱，勾心斗角比较严重，发展空间比较有限，这么多年也没见整出个啥玩意，如果楼主想搞科研技术，个人不建议去汽研。国内有几家发展比较快的也搞自主研发的企业，比如广汽和吉利，能充实锻炼自己，还可以获得提升的机会。当然地域因素也是要考虑的。
希望以上这些能对楼主有所帮助。
补充：
大众基本每年都有补招，人数不定，主要是由于秋季签约的人后来会出于各种原因毁约，这样就腾出了少数名额；补招专业主要是车辆工程和机械类的，由于这些专业就业机会比较好，选择也就较多，从而毁约率较高；只要有耐心够信心，多磨磨是有机会的，当然硬性的条件必须有，我们科就有春季补招霸王面上的。
汽研的话，很少补招，因为他签人的首要原则就是你必须够忠心，所以毁约率很低。
另外，大众补招还针对那些考研没有成功的毕业生。
汽研月薪6200吧，多发几个月不清楚，工资肯定还是差大众那么一点。汽研内部管理比较混乱，勾心斗角比较严重，发展空间比较有限，这么多年也没见整出个啥玩意，如果楼主想搞科研技术，个人不建议去汽研。国内有几家发展比较快的也搞自主研发的企业，比如广汽和吉利，能充实锻炼自己，还可以获得提升的机会。当然地域因素也是要考虑的。
希望以上这些能对楼主有所帮助。
补充：
大众基本每年都有补招，人数不定，主要是由于秋季签约的人后来会出于各种原因毁约，这样就腾出了少数名额；补招专业主要是车辆工程和机械类的，由于这些专业就业机会比较好，选择也就较多，从而毁约率较高；只要有耐心够信心，多磨磨是有机会的，当然硬性的条件必须有，我们科就有春季补招霸王面上的。
汽研的话，很少补招，因为他签人的首要原则就是你必须够忠心，所以毁约率很低。
另外，大众补招还针对那些考研没有成功的毕业生。
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第1个回答 2013-04-21
两个公司在一起比，是非常难分得清楚，更多你应该从长远，职位规划方面，因为两家公司没有得比，都是很不错的，如果你想以后出来，就找外资，因为你去上海，他们认你的工作经验，工作背景，如果你不想出来，就一汽比较好，如果你还想了解更多企业的工资待遇 下一站工资网，还不错，自己上去查查。
第2个回答 2010-10-16
是真的，而且买房可以管公司借一大笔钱，无息的。
不过，上班了以后，每天浑浑噩噩的，没有理想和动力了。就想着老婆孩子过日子了。
不过，上班了以后，每天浑浑噩噩的，没有理想和动力了。就想着老婆孩子过日子了。
第3个回答 2010-10-17
建议楼主去一汽大众
汽研内部管理比较混乱，勾心斗角比较严重，发展空间比较有限
国内其他主机厂也差不多
汽研内部管理比较混乱，勾心斗角比较严重，发展空间比较有限
国内其他主机厂也差不多
第4个回答 2013-06-19
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