武广高铁和沪宁高铁哪个最高时速快？

Question

沪宁也是350

Answer 1

武广高铁要快。

武广高铁从规划到建设到运行都是按照350KM/H，预留一定提速余量的标准建设的。在武广高铁开通试车前曾经由CRH3C型动车组（编号CRH3-013C）创造过394.2KM/H的中国铁路最高速。最近沪杭高铁也进行了试车，沪杭高铁与武广高铁的建设标准绝大部分都是一样的。不过采用了最近研制出来的新一代高速动车组CRH380A（编号CRH380A-6002）跑出了416.6KM/H的新的中国铁路最高速。武广高铁如果有CRH380A新一代高速动车组投入运营的话可以跑出超过350KM/H的营运速度。那么限制因素就是车而不是路了。

沪宁高铁本来是应该叫做沪宁城际铁路的，本来在规划与刚开始建设的时候是按照250KM/H的速度制定的。线下工程快完毕的时候某些领导为了搞政绩工程，人为地把速度标准提高到350KM/H。（铁道部改名叫做沪宁高铁是为了更加正当的多从百姓身上拿钱）但是线下工程是按照250KM/H的标准设计的，在一些弯道部分由于半径过小还是得限速，所以弯道半径区段限速了之后直线路段再怎么提速也很难保持在350KM/H左右，更别说超过350KM/H了。沪宁高铁的限制因素还是路的标准过低。就算用CRH380A来跑也就是这样。就像一辆法拉利在泥泞的小路上跑速度怎么上的来呢？！

LS的说法有问题，如果真的要比平均速度的话武广高铁要比沪宁城际高铁高出一大截。武广高铁刚开通时的武汉-广州北之间的标杆车G1001次一站不停全程运行2小时58分钟跑完广州北站至武汉站之间的922公里的距离，平均速度为311KM/H，沪宁城际高铁开通时的标杆车G7101次南京站-上海虹桥站一站不停运行1小时15分钟，跑完315公里的距离，平均速度才252KM/H，武广高铁的时刻表是按照最高330KM/H的标准预留一定停车时间的余量安排的（如果停车时间超过了规定时间的话就把速度稍微提高一点就可以保证正点了），沪宁城际的那个速度才那么一点，没有限速的话一站不停的标杆车平均速度怎么才252KM/H呢？！起码都要达到300的啊。 另外不是你说的那样CRH2C与CRH3C以及近日投入使用的CRH380A这三款高速动车组就只是用来跑350KM/H的高速铁路的，CRH2C在武广高铁投入使用之前曾被投放在济南铁路局管辖的胶济铁路客运专线上使用过一段时间。
武广高铁是车限制速度，而沪宁城际铁路完全就是路限制速度。

Answer 2

武广高铁快，但是从设计速度上是一样的

为什么呢？因为涉及到一个平均速度的问题，也就是说的通俗点：距离除以时间，这样算的话，沪宁直达车的平均速度只有不到300公里每小时，而武广达到了惊人341km/h！！！就是算到世界上也是最快的！！

所以我们通常意义上认为武广速度更快，

你明白了吗？

至于楼上有人说的车型CRH3C和2C的问题其实不存在，车型都是一样的，中国350的车只有CRH3C和2C广泛用在350级别的高铁上。虽然现在也有CRH380A开始客运（沪宁线上），但是速度也是按350来跑的，
楼上还提到了一个限速问题，沪宁当初确实是准备修250级别，但是后期改成了350，而且整个线路的施工也都改成了350，限速问题也是不存在的，唯一的跑不到350的就是在进入市区市略微有点限速，因为弯道曲线半径的问题，但是也是很短的一部分，出了市区是全线350。再加上距离的问题，加速减速在整个时间中所占比例不同导致平均速度不同，
这也就是为什么同样的铁路和车沪宁慢的原因

我说的很通俗化，希望对您有帮助~

Answer 3

武广高铁最高为394Km，当然比沪宁快。

Answer 4

武广高铁快。350KM

Answer 5

武广高铁快

Answer 6

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