1.首先，我们从购置、储存、销售这些环节来说，铁路部门也不生产这些东西，也得从其它渠道购置，这是必须要花的成本，同时火车上毕竟空间有限，储存这些东西也需要一些成本，也需要采取一些措施来保证这些东西的储存质量，同时在车上销售这些东西，需要专门的人员来负责，这些人员也需要开支，是需要付出工资成本的
2.从另一个角度来说，如果火车上的东西与地面超市里的东西以一样的价格卖出，那么旅客基本都不会自带食品，都会从火车上购买
从更具体层面考虑:
1.为了满足旅客需要，火车上要储备大量的食品和食物，从食品的数量、类别等各个方面都要付出大量的成本，都要靠大量运力来运载，火车也要多挂几节车厢，同时还涉及到保存成本的问题，车票肯定会随着铁路运营成本的增加而水涨船高，这些费用其实最终还是要由旅客来承担的。同时为了保证车上食品的管理，还涉及到乘务员交接班问题，食品的清点问题等，如果车上食品种类过多，就会耗费大量的人力、物力、财力，也会影响铁路部门的整体工作。所以，车上的食品不会储备太多，也就储备一定量的应急食品或食物就可以了。
2、如果车上的食品、食物与地面上一样，就会造成大量的旅客频繁来回购买食品，火车车厢内的人员流动性就会大大增加，就会发生摩擦、碰撞等等形为，就给火车上的治安秩序造成极大的隐患，一旦出现较大事件，将影响整个火车的运行和安全。所以从安全的角度出发，火车上的食品价格肯定要比地面上贵一些，种类也不会储备那么多。
3、如果保持现有供应量不变，价钱与地面超市一样，那么就会发在生这样的事情，食物、水很快就卖完了，而实际上需求得到满足的旅客只是很少的一部分，大部分的旅客还有很高的需求。有需求就会有市场，这样“倒爷”就出现了，开始转手倒卖车上的食品，或者 上车自带许多食品，再加价出售，旅客承担的仍然是多了，同时还可能出现食品质量的纠纷啊、打击黑商的问题等等，那就就更复杂了。
所以总的来说，火车上的东西虽贵，但贵有贵的道理。