电动车充电亮绿灯，关掉电源在冲又亮红灯了又可以冲了，是什么情况

Question

如题所述

Answer 1

原因一：这是正常现象

1、首先所有配套的充电器电压都高于对象电瓶的自持电压，在充电器输出电压等于电池保护板认为充满了，就停止充电变灯。

2、电瓶有一个降到自持电压的过程，当再接通充电器的时候由于电池已经饱和，电压上升的很快，所以很快充电器又停止充电变灯。

原因二：充电器是利用电池电压识别判定电池充好。

1、充电时电池极板附近酸比重较高，使电池电压升高到额定值，充电器绿灯亮停止充电。

2、极板附近的硫酸因扩散而降低，但充电器内有保持电路不会补电，只有切断电源后才会复位重新再充一会电。因电池以充满电，不影响充电质量。

原因三：也有可能是电池的使用寿命已经到头了。

应该考虑更换电瓶了。一充就满，一放就光。看绿灯亮了，认为已经充满，脱离电源后，仅仅自放电，就很快放完，再通电，又继续充电，所以红灯又亮了。

电动车电池寿命早衰原因：

1、车主对电池保养意识全无，造成电池硫化损害严重。非要等电池跑不动了才过来修复保养，这时修复难度加大。其实6个月保养一次，寿命自然延长很多，但是车主没有这个意识。电池损坏，大多从充电器造成过度失水开始。

2、充电器是杀手。分劣质充电器和老化充电器，这些电池杀手一般在电池8个月后，发挥出杀手作用。究其原因，新电池符合这些电池杀手口味，随着电池老化，电池无法满足杀手要求了 ，到了每年6月，电池迅速失水报废变形。

3、豪华电动车启动电流大，造成电池硫化。如果车主启动车子，缓慢加速，电池寿命和行驶里程自然提高20%。

Answer 2

正常情况。
充电指示灯是测量对比电压后显示的，电瓶充电时充电电压要克服电瓶电动势和内阻压降的总和，且为了防止在接近平衡电压时，频繁切换，执行会有所延时，重新充电时，测量到的电压是电瓶电动势减去内阻电压降，显然是小一些，所以，控制执行充电，并延时。

Answer 3

这是正常现象，当电瓶充电饱和后，再次连接充电器依然会充电，但很快会转换绿灯；这是充电器的控制电路会检测电瓶充电电流的大小，当检测到充电电流小于规定数值后，充电器就会亮起绿灯，停止充电。这是控制电路检测电瓶充电电流也需要一个过程的缘故。

Answer 4

我的也是这个问题！我也不清楚怎么回事！急急急！我的还是新车！