电动车电池流化是怎么回事，对电池有何影响？

Question

如题所述

Answer 1

常时间不用闲置，不及时充电易硫化。过充、大电流充电易失水。所以正确用电池，应及时充电，不过充、不过放、小电流放电骑行，常时间不用、应定时充电。

引起电池硫化有很多种原因，例如过放电、过充电、长期充不满电等。上面的案例就是电解液失水导致硫酸浓度过高引起的硫化。目前去硫化的办法就是把电池加满蒸馏水，小电流充电，中途测试电解液(蒸馏水)密度，可以酌情的更换蒸馏水，反复充到蒸馏水密度不增加为止，然后放电，再次充满后把电解液浓度调整到标准密度(1.28)为止。

电池硫化主要是针对铅酸蓄电池的极板附着硫酸铅的问题。目前电动车主流是三元电池、磷酸铁锂电池，电解液都是磷化物，不涉及到这个问题。其他锰酸锂、钴酸锂、钛酸锂电池也不会涉及到这个问题。

传统铅酸蓄电池的硫化主要在于预防，避免过冲过放即可。如果已经有硫化的问题，及时稀释电解液做多次小功率冲放，即可部分修复硫化问题。

电动车行程缩短一半以上（或电池容量低于50%），说明电池极板硫化，软化严重。添加各类电池修复液效果不明显，需采用电池重新配组法。选出起鼓的电池，建议以旧换旧，换来的电池负载电压在11.4V—12.7V,端电压在13.2V左右。这样的操作相对需要专业一点，建议送到维修点让专业的维修师傅帮助安装。

而大部分情况是失水和硫化同时存在。用脉冲修复办法去硫化的效果要比用小电流、涓流去硫化的办法要好多了。它不但是省时，而且有的电池用小电流、涓流去硫化的办法无效时，用脉冲技术会有效的。

Answer 2

1.电动车行程开始缩短，或电池容量不低于70%。
2.电动车行程缩短一半以内（或电池容量不低于50%），说明电池极板硫化严重，轻度软化。应马上添加各类电池修复液。打开铅酸蓄电池的排气阀，修复液可以用医用针管一点点注到电池排气孔。
3.电动车行程缩短一半以上（或电池容量低于50%）

Answer 3

硫化：负极极板表面被坚硬的硫酸铅结晶覆盖，充电后也不能将晶体剥离分解，这就是硫酸铅盐化，简称“硫化”。电瓶硫化后电压降低、电池容量缩减，特征就是一充就满，一用就光。这种电池濒临损坏，只有少部分电池可以恢复。