共享的充电宝开始时每小时仅花费1元，而现在最高时达到8元，这使许多用户感到不知所措。这一结果来自共享充电宝的行业格局变化，投资市场对共享充电宝的投资价值标准的变化，以及共享经济的“流量时代”向“货币化时代”的趋势变化。从目前共享充电宝的国内市场结构来看，“三电一兽”的主导地位已基本形成。根据机构数据，2019年共享移动电源市场的用户数量已达到1.5亿。其中，街道电力，小电力，怪兽和来电者这四家领先公司的市场份额分别占28.6％，27％，25.1％和15.6％。这意味着随着行业集中度的提高，市场竞争的程度与之前在同一起跑线上竞争的数十家或更多公司的竞争程度不同，领先公司可以依靠其市场份额来主导定价能力。
当共享移动电源行业基本进入巨人阶段时，公司需要逐步缓解以前的巨额补贴所造成的损失压力。逐渐提高收费标准可以缩小收支差额，这也有利于公司的后续融资。随着市场的变化，共享经济型公司的资本投资标准不再是单一用户规模，市场份额的增长速度，而是越来越多地关注其国际收支，现金流量等指标，这也迫使收费宝企业必须加大开源力度。提高移动电源的充电标准是最直接，最有效的方法。
这也标志着共享移动电源“流量时代”的结束。从前，互联网领域必须说是流量的价值，不惜一切代价获取更多流量是企业和资本追求的共同目标。然而，公司和风险投资者越来越发现，在过去，上市之前甚至之后，不再存在通过“流动”概念获得高市场价值和高股票溢价的公司的良好状况。公司二级市场的要求减少非理性损失，提高盈利能力，否则会严重影响公司在资本市场的表现和风险资本的退出。
流量不再代表唯一的价值。共享充电宝公司必须提高价格以弥补之前的巨额亏损，而“流量时代”正朝着“利润时代”迈进。实际上，共享充电宝的价格上涨幅度似乎很大，但相比之下，滴滴快车以前曾经在市区跑过几美元，现在滴滴等在线打车汽车比出租车更贵。高峰期。共享自行车的费用从每月几元到每小时至少两元不等。可以看出，共享经济的最终趋势是价格曲线的急剧上升。这主要是因为以前的价格基数过低。