自动挡汽车是根据什么传感器才升档的呢？

Question

是根据发动机转速传感器，还是靠节气门位置传感器升档的呢，还是巡航系统控制升档的，还是靠车速传感器呢。 请知道的兄弟告诉小弟下。 越详细越好！ 哪怕你是复制的。小弟在此谢过。 QQ506291485 跪求。 希望修车界的好友加我好友， 以后有什么不懂的问题问问你。

Answer 1

自动档汽车是根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等多传感器按照实验室模拟和设定的数据进行升降档。
自动变速器根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位，不需由驾驶者操作离合器换档，使用很方便。特别在交通比较拥挤的城区马路行驶，自动变速器体现出很好的便利性。自动变速器比手动变速器复杂得多，有很多方面不相同，但最大的区别在于控制方面。手动变速器由驾驶员操纵档位，加档或减档由人工操作，而自动变速器是由机器自动控制档位，变换档位是由液压控制装置进行的。

以一个典型的自动变速器为例，液压控制装置根据节气门（油门）开度和变速器输出轴上输送来的信号控制升降档。根据节气门开度变化，液压控制装置中的调节阀产生与加速踏板踏下量成正比的液压，该液压作为节气门开度“信号”加到液压控制装置；另外有装配在输出轴上的速控液压阀可产生与转速（车速）成正比的液压，作为车速“信号”加到液压控制装置。因此，就有节气门开度“信号”和车速“信号”，液压控制装置根据这两个“信号”自动调节变速器油量，从而控制换档时机。

也就是说在汽车驾驶中，驾驶员踏下加速踏板（油门踏板），控制节气门开度和汽车的行驶速度（变速器输出轴转速），就能自动控制变速器内的液压控制装置，液压控制装置会利用液力去控制行星齿轮系统的离合器和制动器，以改变行星齿轮的传动状态。

自动变速器的核心控制装置是液压控制装置，液压控制装置由油泵、阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件的液体通路所组成。关键部件是阀体，因此它是自动变速器的控制中心。阀体的作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况（节气门开度和输出轴转速），对油泵输出到各执行机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。

以上是自动变速器的基本控制形式，如果是电子控制自动变速器，就要在上述基础上增加电磁阀，ECU（电控单元）借助电磁阀控制自动变速器工作过程。ECU输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成电信号驱动被控的电磁阀工作。因此，电子控制自动变速器就要增加节气门位置传感器、车速传感器、水温传感器、液压温度传感器、发动机转速传感器、档位开关、刹车灯开关等数字信号汇入ECU，从而使得ECU精确控制电磁阀，使换档和锁止时间准确，令汽车运行更加平稳和节省燃油。

Answer 2

自动挡的升挡主要就是根据发动机转速来切换的。
在纯机械的自动挡就是这样考虑的。这和手动几乎一样。
目前的自动挡，有的也考虑了扭距等方面的问题。

Answer 3

靠车速和节气门开度判断换挡时机，具体就是车速传感器和节气门位置传感器这两个传感器。具体的换挡曲线我记不太清楚了，当年日本人讲的太乏味。

Answer 4

自动挡的车升降档主要看节气门的开度大小，如果节气门开度大就代表你油门踩的很大，这时发动机ECU（电脑板）就会检测到空气流量计进气快慢，节气门开度大小，发动机负荷，发动机转速等一系列的条件，判断车子是要加速，于是发动机ECU就会把这些信号传给自动变速箱的ECU，然后ECU就会传给各个执行器，这样就控制变速箱的升降档。当然，还有很多条件会影响升降档，比如你要超车或突然猛踩油门时，车子会根据横摆率传感器，节气门开度等来执行变速箱的强制降档增加扭矩或马上增档加速！！！不过这个和车速传感器无关……

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Answer 5

自动档是根据发动机转速，当到达一定的转速时，由自动变速箱传感器识别进行换档，不需人工换档。手动档是驾驶者自己通过自己的驾驶习惯，自己认为是最佳的换档时机进行换档。
自动档采用不同的自动变速器，分为2种：1、自动变速器
2、无级变速器。前者是带有离合器的，而它是在变速箱的内部。后者没有离合器。但工作的原理都是由自动变速箱传感器识别进行换档。
说没有离合器只是针对采用无级变速器的车辆。不能笼统的回答都是。本回答被提问者采纳