一直到现在，不少朋友选择中型SUV的时候，还是会把丰田汉兰达定为首要考虑的车型。作为国内家喻户晓的神车，拥有质量耐用、保值率高和实用性强等特征，可谓是它经久不衰的成功秘诀。而且现阶段在售的第四代车型，提供双擎和燃油两种动力可选，再加上紧跟潮流、符合审美的外观设计，进而增强了自身在同级别的竞争力，本篇文章小编就来聊聊汉兰达的产品力表现，看看面对当下不缺少高品质中型SUV的现状下，买它到底值不值呢？
此次解读车型：2022款 380T 四驱尊贵版 七座，官方指导价为32.58万元。外观方面，汉兰达给人的第一感觉就是很耐看，虽然不会和有些车型那样，通过花哨的设计元素，让我们有耳目一新的感觉，但精神干练的车身姿态，整体还是很迎合主流消费者审美口味的。
前脸部分，汉兰达采用家族式设计语言，魁梧的身板赋予了十足的力量感，并且倒梯形样式的进气格栅，中网外侧和内部还加入了提升档次感的镀铬饰件，所给人的视觉效果颇为大气威猛。至于车身侧面，汉兰达也运用了不少运动化的设计元素，不管是溜背造型的悬浮式车顶，还是笔直的腰线和20英寸多辐条轮圈，都给其颜值添色了很多。车尾部分，层次感分明的车身轮廓，再加上带有棱角的尾灯组合以及下包围位置的银白色护板，显然使其做到了运动和粗犷共存，呈现出别样的美感。
接着来看内饰方面，和外观设计一样，如果和其它同级竞品对比，汉兰达无论是科技感营造，还是豪华感凸显上，都显得比较保守，但胜在耐看实用。分层设计的中控台布局，带有实体按键的12.3英寸中控显示屏，日常操作起来还是挺方便的。值得称赞的地方在于，汉兰达为了更好满足年轻人对智能配置的用车要求，内置最新的车机系统，提供主流的手机互联和丰云悦享智行互联系统。
空间部分，三围尺寸为4965/1930/1750mm，车身轴距达到2850mm，在这一同级主流的尺寸数据支撑下，即便是采用7座布局，也很好保障了车内的乘坐舒适性。前后排坐满的情况下，后备厢仍然可以放下多个拉杆行李箱，载物能力和实用性同样是中型SUV阵营的头部选手。
硬件方面，铭牌代号为380T的汉兰达，搭载TNGA 2.0T发动机，热效率高达36%，最大功率和最大扭矩分别为182kW/380N·m。传动系统部分，匹配的是8挡手自一体变速箱。实际开起来，和双擎版本最大的不同之处，就是在于中后段输出更为从容，高速超车也不会出现力不从心或者干吼不走的尴尬情况。虽然燃油经济性表现不及双擎版本，但WLTC工况下，百公里油耗也不过8.74L，这对于一款车重超2吨，还是2.0T发动机的七座SUV而言，还是相当省油的，唯一的槽点无非是需加注95标号汽油。
综合来说，正所谓没有金刚钻就别揽瓷器活，汉兰达之所以成为同级别无可撼动的标杆，靠得就是均衡能打的产品力，在潜在消费用户所在意的空间、硬件以及质量等层面，汉兰达都做到了无可挑剔。个人感觉，汉兰达也许不是同级别性价比最高的车型，但绝对是家用最稳妥的选项，不知大家是否认可我的观点？
【本文来自易车号作者车技集合，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】