怎样调整4100柴油机气门间隙?

Question

如题所述

Answer 1

可以采用气门间隙两次调整方法，就是转动曲轴两次就可以完成全部的气门间隙调整，如做功顺序是1、3、4、2的4缸机，打开气缸罩盖，转动曲轴，看4缸气门运动，当进、排气门有重叠运动时就是4缸的排气上止点，此时1缸处于压缩上止点，可以调1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，这几个气门是绝对关闭的。然后再转动曲轴360度，按此方法找4缸的压缩上止点，调其余的气门即可。调整时一边拧气门摇臂上调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。追问

谢谢，太感谢你了。

Answer 2

　　楼上的方法太麻烦，我的方法比较容易，如下：
　　松开所有缸喷油高压管连接喷油嘴的一头，另一头锁紧，盘动柴油机，看到冒油的高压管，就可以调节这个缸的进排气门间隙了，调完继续盘，看下一个冒油的高压管-调整，直到完成即可。
　　具体气门间隙是这样，用用标准塞规插入击锤和气门杆尾部之间，进气门用0.35塞规，调好微调螺丝锁紧。排气门用0.45的塞规，一样调法。追问

谢谢您的回答，我非常满意。不能再简单一点吗？我看见别人只调整两次就能调完。

追答

呵呵 进排气门间隙是几个缸就调几次，4缸机，不可能只调两次，除非有几个缸的间隙本来就准确的。
若是调喷油提前角那么是一次调定的。

追问

你这样调肯定准确，但太麻烦，调两次肯定能调好。就不知调整顺序。

追答

　　所谓调两次的说法，其实是柴油机盘动两次就行的意思 （具体调整间隙还是要4缸分别调的），某一缸冒油时，其他另有一缸也在压缩行程开始时候。也是可以调间隙的，这从进排气门的状态可以看得出来。当有一缸冒油的时候，另一个下次冒油的缸的进排气门都在彻底的关闭状态，这个缸也是可以当场调好的，因为下一个冒油的就是它了。这么做需要一定的经验，我们教人起步修理的时候一般都按部就班，宁可步骤麻烦一些，力求准确性第一。

Answer 3

转到一缸，指点时调，1236转到四缸指时，调4578，很容易

Answer 4

买气门尺追问

谢谢，这个我也知道。