京清朝时期的汉铁路全长1214公里。
京汉铁路，原称卢汉铁路（京广铁路的组成部分），是卢沟桥、郑州至汉口的铁路，是甲午中日战争后中国清政府准备自己修筑的第一条铁路。由天津关道盛宣怀为督办大臣，统筹卢汉铁路的修建。始建于1897年，1898年底，从南北两端同时开工，1905年11月15日郑州黄河大桥建成。
1906年4月1日全线竣工通车，全长1214公里，改称京汉铁路。2019年4月12日京汉铁路入选由中国科协调宣部主办，中国科协创新战略研究院、中国城市规划学会共同承办的中国工业遗产保护名录（第二批）。京汉铁路原称卢汉铁路，在国民政府时期，北京称北平，所以又叫平汉铁路。
俄、法两国在取得东三省和滇越铁路的直接经营权益之后，又串通。拉拢比利时合股公司出面套取卢汉铁路（卢沟桥至汉口）的贷款权。卢汉铁路的卢沟桥至保定段，原已于1897由清政府按合同规定，将以上两段于1897年10月统交比利时公司接办。
京清朝时期的汉铁路通车时间
1906年4月1日，京汉铁路全线正式通车。中日甲午战争以后，清廷颁布上谕，要力行实政，修铁路被置于实政的首位。1895年12月，清廷政府谕令卢汉铁路商办。但张之洞在募集商股的过程中多方受阻，不得不把修筑卢汉铁路的任务交给盛宣怀。盛宣怀承办卢汉铁路的款源主要是借洋债，比利时一举夺得了卢汉铁路的贷款权。
1898年6月《卢汉铁路比国借款续订详细合同》和《卢汉铁路行车合同》在上海签订，借比利时款，期限30年。京汉铁路于1898年开始修筑。卢汉铁路北端卢沟桥至保定一段，盛宣怀受命督办铁路总公司之初即请领官款承建，长132.7公里。南端汉口通济门至滠口一段，张之洞于议借比利时款期间建成，长23.5公里。1898年底，比公司确定全路正式线路。
以上内容参考：百度百科-京汉铁路
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