奇瑞汽车在前些年的时候很受欢迎,经常在路上见到,但是随着汽车行业的发展,奇瑞逐渐,没落了。奇瑞的发动机的质量很好,但是这只能和自主品牌相比,与全球一流的厂家比还是相差甚远的。
在众多独立的汽车品牌中,奇瑞汽车一直以“技术狂热分子”的形象在这个广阔的市场中奔跑。自奇瑞在2010年开始战略转型以来,整个汽车企业的发展重心已经将所有鸡蛋放在技术研发的一个篮子里。用手指数数已经七年了。在这七年里,奇瑞车型的销量从第一梯队下降到了第二梯队。除了“用心制造汽车”的好名声之外,奇瑞这些年几乎一无所获。
此外,许多人表示,尽管奇瑞的发动机在热效率方面确实是许多独立品牌中首屈一指的,但节油和动力性能都可以被评为老大哥的标准。然而,事实上,数字一、数字二和数字三之间的差距没有我们想象的那么大。奇瑞发动机与长城、吉利、长安等独立品牌自主研发的发动机之间的区别并不特别明显。
奇瑞发动机技术的确很强,这一点毋庸置疑,但是这只能是与其他自主品牌相比,但是与全球一流厂家相比,奇瑞依旧还差得很远。其次奇瑞汽车的发动机关键突破是热效比,这种功能明说就是省油,动力也较好,主要的销售目标也是国外为主,至于为什么国内没人用那是因为国内和国外的车企发展线路不同。大多数外国设计产品指标,然后招标购买各种配件,从发动机到汽车上的线螺钉。除了核心机密技术,即优势部分,所有其他部分都被邀请投标。中国汽车企业的模式是另一条道路。由于历史原因,中国一直受到西方技术的阻碍,汽车用汽油发动机也是关键。这导致国内知名汽车企业有自己的发动机研发。
奇瑞不给用、技术不到家、国内厂商自在专研发动机,这些都使得国内厂商不会搭乘奇瑞发动机。
早年间,还能在电视广告中看到奇瑞的身影。但在专心研制发动机技术后,七年间奇瑞汽车的销量相比以往下降些许,这是掌握核心技术路途中必须付出的代价。奇瑞费劲全力研制出让消费者频频好评的发动机,当然要先安装在自家出产的汽车上,研制的最终目标不就是提高奇瑞汽车的销量,增强利润,取得更大程度的营收吗?因此奇瑞不可能将发动机售卖给其他汽车品牌,只有再研制出奇瑞发动机后代更高性能后,旧代的发动机才会给予出售,或者供给和奇瑞合作出产的汽车品牌商。
不开放市场还存在一个致命的缺点,即发动机售后服务很不好。很多安装奇瑞发动机的汽车,在遇到发动机问题时,必须到指定的奇瑞汽车修理厂进行售后维修,通常因为修理厂铺设范围不大,售后非常不便捷。观致部分车型有安装奇瑞发动机,如果顾客买了一款观致汽车,带着奇瑞发动机,发动机修理保养还得到奇瑞修理厂,这多打观致汽车品牌的脸。
我国的汽车品牌的发动机一直被国外汽车配件公司卡得死死的,即花多少钱买发动机都是甲方说的算,国内汽车厂商早期几乎没有商谈的实力。在国人心中,国产汽车厂商不仅成了“跪族”,而且从企业长远发展的角度也非常不利,在优胜劣汰的汽车市场,怎么能不争取研发具备核心竞争力的产品呢?而且我国的工业链非常完备,这已经给足了发动机研制的充分条件。
因此国内各大汽车品牌,纷纷开始研制发动机技术,没有足够资金就联合研制,奇瑞也只是研制大军中的一员。各大汽车厂商在非高端机型的配置上,比如家庭型中端轿车,一般会用自家发动机,一方面能充分满足用户需求,另一方面也在实践自身的研究成果,何乐而不为?
奇瑞发动机有两大突出优势,一是它动力够强劲,二是它能更好的节省用油量,但是耐用度、噪音大、发热等问题还是没有处理好。吉利、长城、长安等汽车厂商已经研制出的发动机,其实并不比奇瑞差很多。在相同等级发动机下,车型、设计、价格还是能成为消费者选择的重要因素。奇瑞企业想要凭借发动机就打开一大片汽车市场,还是任重道远。
本回答被网友采纳