用聚合物改性沥青防水涂料是以优质石油沥青为基料，选用多种优质高分子聚合物为改性剂，经科学配方复合而成的新型环保防水涂料。涂料具有优异的耐热性、粘结性和抗剪切性能，同时具有与石油沥青制品良好的亲和性，能够充分满足沥青混凝土桥面防水的特殊要求，是各类桥梁及高架桥面防水施工的专用涂料.水性产品，不含有毒、有害挥发物质，不污染环境；耐热性好，耐高温达160℃—180℃;较好的弹性，延伸性好，能够承受动荷载情况下的结构变形要求；粘结强度高，抗剪切性能好，能够有效传递交通水平荷载；液态，冷施工，防水层无接缝。
优异的耐水性：不吸水，在长期浸蚀下性能不衰减，在0.4MPa压力水作用下不被穿透； 拉伸强度高，延伸率大：抗基层收缩、变形、开裂能力强；在混凝土桥面板受应力作用出现裂缝时，具有依从性优异的耐高低温性能：标准产品在-35℃下弯曲不断裂，120℃高温不变形，在通常的-20℃—60℃使用区间下；超高的力学性能和较大的厚度，赋予卷材优异的耐疲劳性和耐施工损伤性，在负荷以下，以50HZ频率反复作用2000万次，卷材无裂缝；优异的尺寸稳定性：80℃下加热168h，尺寸变化在±0.5范围内；耐老化、耐冻盐、耐酸碱等化学作用，耐霉菌、耐久寿命长；优异的粘结性能：热熔法施工，与基层粘结牢固且耐久，在200万次反复压力和拉力作用下，粘结层无开裂，能有效抵抗行车的负载。
桥面防水工程可选择材料多种多样，具体的也有很多，比如：FYT防水涂料HUT SJC改性沥青桥面防水涂料等，都比较有效，且成膜韧性很好,能够有效防水,防腐,从而提高梁体寿命。路桥专用防水涂料,水泥基渗透结晶型防水涂料,SBS高聚物改性乳化沥青防水涂料,双组份聚硫密封膏（胶）,丙烯酸防水涂料,(SPUA)高铁聚脲弹性体喷涂,环氧树脂防水涂料,聚氨酯防水涂料（多组分）,单组分环保型聚氨酯防水涂料,JS复合防水材料,防水卷材类,自粘防水卷材类,膏状类防水材料.
APP改性、SBS改性沥青防水卷材，均具有抗拉强度高、延伸率大、耐冻盐和化学介质腐蚀； 耐老化、对基层的伸缩、变形、开裂适应性强等特点； 可形成强韧的不透水层，防水可靠； 独特的配方和高质量长纤聚酯毡相结合，性能极佳且厚度大，完全能抵抗热集料的摊铺和碾压； 对沥青混凝土裂缝有拉伸依从性； 持久的粘结性能和高温抗剪切性能优异，能有效传递和承受交通荷载； 完善的系统配套材料及应用技术，确保工程质量。APPⅡ型改性沥青防水卷材，主要用于浇注式沥青混凝土混合料铺装的防水。
桥梁
铺装主体
铺装主体一般可分为上层和下层两个层次。上层也称磨耗层或防滑层。用于抵抗车辆荷载对桥面铺装产生的磨耗与剪力，提供行车所需要的粗糙度。常采用沥青混凝土，厚3~4cm。
下层的主要作用是校正桥面结构的凹凸不平，保证上层的铺筑厚度，有时也兼有防水作用，一般采用密实型沥青混凝土，厚度为3~5cm。铺装主体的上、下两层应构成整体，形成稳定、耐久、平整、抗滑的铺装。也可不分上、下层，一次铺筑成铺装主体，比如采用12cm厚的钢筋混凝土。
2.防水层
防水层位于铺装主体下面，用以阻止由铺装表面下渗的水分对桥面钢板或混凝土内钢筋的腐蚀。通常采用沥青砂胶、沥青油毡等，厚度一般小于2cm。有防水卷材和防水涂料之分。
3.黏结层
黏结层也称首涂层，是位于桥面板与防水层之间的涂抹薄层。设置该层的目的在于保证桥面铺装与桥面板良好黏结。常采用沥青、用橡胶或环氧树脂等改性的沥青、树脂等材料。黏结层也可视作为防水层的一个组成部分。
道路
执行标准：JT/T 535-2015《路桥用水性沥青基防水涂料》
桥专用防水涂料FYT-I型，以石油沥青为基础，并复合多种高聚物改性材料，经过合理配比，固化后可形成具有优异性能的交联聚合涂膜的一种高分子防水涂料，它既具有高聚物交联聚合后良好的防水的特点，又具有沥青抗老化及防腐性能好的特点。常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可粘附于潮湿基面，无污染、无异味、不燃烧，施工简便。
执行标准：JC/T 975-2005《道桥用防水涂料》
道桥专用防水涂料PB-I型，以石油沥青为基础，并复合多种高聚物改性材料，经过合理配比，固化后可形成具有优异性能的交联聚合涂膜的一种高分子防水涂料，它既具有高聚物交联聚合后良好的防水的特点，又具有沥青抗老化及防腐性能好的特点。常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可粘附于潮湿基面，无污染、无异味、不燃烧，施工简便。
执行标准：JT/T535-2015《路桥用水性沥青基防水涂料》
AMP-100二阶反应型道桥防水涂料，以石油沥青为基础，并复合多种高聚物改性材料，经过合理配比，固化后可形成具有优异性能的交联聚合涂膜的一种高分子防水涂料，它既具有高聚物交联聚合后良好的防水的特点，又具有沥青抗老化及防腐性能好的特点。常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可粘附于潮湿基面，无污染、无异味、不燃烧，施工简便。
本回答被网友采纳使用范围
用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。
产品特点
1、有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温-20℃～-30℃的动荷载作用下不脆裂；
2、材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；
3、粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。
4、施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；
5、施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无毒，不污染环境。
品种规格
材料符合《JC/T975-2005》标准，按性能分为：I型、II型、改进型。
施工方法
1、基层处理：可采用清渣机、抛丸机、铣刨机等机械设备处理桥面板，要求表面无浮浆、平整、干净，无明水。
2、桥面板泄水口、防撞墙边角等处特殊部位做加强处理。
3、喷涂施工：用FYT改进型涂料配合FYT-I\II涂料，喷涂若干遍，涂料施工厚度达到标准要求。
4、成品保护：未实干前禁止行人及车辆行走。
注意事项
1、材料施工温度5℃以上。
2、涂料使用前须搅拌均匀。
3、雨天不能施工，五级风以上不能施工。
4、0℃以上储存、运输，避免暴晒，储存期六个月。