大图镇楼！换短簧前后对比——“香”！
【前言】 我家小明提车已整四年半、出厂五岁。为给他惊喜，偷偷背着LP大人订制了艾巴赫短簧一套（1685块+60运费）。其实，年前宝贝就到了，因为恰逢特殊时期，一直未找到放心的师傅安装。直到近期复工开张、师傅回归，黑簧终于离开后备箱，光荣“上岗”！于是我也不免俗套滴成为半个低趴族！ 正所谓“百改降为先、一低遮百丑”。可能很多车友会问：“改低千万条，为何选短簧？”别问了，翻开钱包一看，你就明白了。任何撇开钱包谈改装的，都是耍流氓！所有降低车身的“千万条”选项中，短簧的性价比是无敌的！对我来说，选短簧最合适！事实上，在国外和港澳地区，许多车友并不会辣么精打细算、一劳永逸地上绞牙避震，他们反而会考虑自身需求选短簧。君不见，多少著名玩车人第一个改装件就是从短簧起步。当然，我不能排除这其中文化和消费观念的差异。自己尝试再下定论，不要被键盘车侠误导！不然就成现实版的“小马过河”了~ 鉴于“过短的短弹簧会造成避震容易触底、油封损坏”，我果断选择了艾巴赫的PRO-KIT系列短簧，一款专为保留舒适定位的运动短弹簧，降低车身25-35mm,舒适度相对原车降低15%-20%，操控稳定性提升明显，适合城市道路，是一般家庭用车改装爱好者的首选！
艾巴赫短簧到货！德国货，你值得拥有！
打开包装，口水一地！[色]要理解穷人的难处~（我也知道绞牙避震、气动避震确实很香）
一个艳阳高照的好日子，朋友店开换！工时三个小时两百块，划算！
换完效果：前两指！（原车四指多）
换完效果：后两指！（原车四指多）
气质瞬间爆表！辣么问题来了，更低的重心意味着车辆操控性的明显提升~
替换下的原车弹簧，大众标签都还在！
有点儿脏，先装盒子里吧！
回家认真清洗了一下，挂咸鱼，低价出给喜欢或需要的车友！附避震缓冲胶套[微笑]
最后，内饰照一张结尾。不喜勿喷，欢迎交流（全文完~）