路虎卫士历史(2):命途多舛的大不列颠硬汉

如题所述

在1983年Series III还未停产的时候,路虎就推出了其替代车型Land Rover 110,110这个数字代表其轴距为110英寸(2790mm),1984年又增加了轴距为93.9英寸(2385mm)的Land Rover 90,到了1985年,路虎又推出了轴距为127英寸(3226mm)的Land Rover 127车型,127车型后来也被人们称为卫士130。

在上篇文章中我们说过,由于Land Rover90/110/127系列与品牌重名,防止人们误解,“路虎卫士”这个名字在1990年正式确立了。这时,卫士系列作为路虎品牌的一个单独车系登场,路虎品牌旗下同时拥有了3个系列的在售车型,Range Rover(揽胜)、Discovery(发现)、Defender(卫士),三驾马车齐上阵,一时风光无限!

说到路虎卫士这个名字的由来,可以多聊几句。1989年,路虎Series系列车型已经被大量改装成了消防车、救护车活跃在各行各业,非洲、澳洲等一些国家的军队也有路虎Series系列车型服役,如何恰到好处的给这个车系命名,成了一件亟待解决的问题。

Defender在英语中有防守/守护的意思,国内音译成“卫士”,想必在命名的时候厂商肯定联想到了“安全卫士”“保驾护航”这些词汇,卫士(Defender)之名由此而来。可是在接下里的30多年时间里,这位大不列颠硬汉的命运并非一帆风顺。

一代越野经典:路虎卫士正式上线

1990年路虎卫士正式被冠以“Defender”之名,旗下的三款车型被称为卫士90/110/127,也是从这一代车型开始到2016年停产,路虎卫士的外形设计几乎没有变化过。从外形设计来看,路虎卫士传承了之前Series系列方方正正的造型,细节之处进行了改变,比如前大灯组和进气格栅终于齐平,让发动机舱拥有了更多的布置空间。整车造型更有厚实感,和之前Series系列的单薄形成了鲜明对比。

从1990年到2016年路虎卫士的外形设计虽然变化不多,但是动力系统随着欧洲排放标准的执行进行了相应升级,也就是更换了发动机,这中间还掺杂着宝马和福特两大汽车品牌的故事。

路虎卫士最开始使用了一台2.5L直列四缸柴油涡轮增压发动机,最大功率80kW,峰值扭矩264N?m,也被成为200TDi,后来经过升级变成了300TDi。1997年底,欧洲更新了柴油机的排放标准,从1991年1月1日开始实施,1998年路虎卫士更换了一款代号TD5的2.5L直列5缸涡轮增压柴油机,同年,为了庆祝路虎品牌成立50周年,路虎卫士还推出了搭载4.0L V8汽油版的车型,这款发动机当时搭载在路虎揽胜机舱内,这也是路虎卫士历史上排量最高的车型。

1994年,宝马集团收购了路虎的母公司罗孚集团,在1997-2000年路虎卫士还曾短暂使用过宝马M52 2.8L直六汽油发动机。到了2000年,罗孚集团被宝马集团出售给了福特汽车,这也是为什么在2007年TD5柴油发动机被一款来自福特的2.4L涡轮增压柴油发动机取代的原因。

2011年,为了满足欧五排放标准,路虎卫士对动力系统再次升级,此前的2.4L柴油发动机被福特的ZSD-422型2.2L四缸涡轮增压柴油发动机发动机替代,最大功率90kW,最大扭矩360N?m,这也是路虎卫士停产之前的唯一动力,与之搭配的是一台6速手动变速箱。从动力系统来看,欧洲大陆偏爱柴油发动机,拼的是扭矩,并非速度。

路虎卫士是一款硬派越野车,是因为路虎卫士一直坚持了整体桥式的底盘结构,非承载式车身的强度高,更适合越野,缺点是舒适性差。路虎卫士能干脏活累活,还衍生出来了各种版本,在英国本土大获成功,大部分英国人民的生活中或多或少都有路虎卫士的身影。

2016 年1月29日,第 2016933 辆路虎卫士走下了位于英国的索利哈尔工厂生产线,这是一辆浅绿色的路虎卫士 90 Heritage 软顶版车型,68年的历史在这一刻画下了句点。路虎卫士终究没能敌过岁月变迁和科技进步,这一刻全球的路虎卫士车迷想必是万般不舍的。

全新一代路虎卫士:妥协的硬派越野车

2019年,全新一代的路虎卫士宣告回归,正式的上市时间则是在2020年2月份,地点自然是英国本土。新车推出三款车型,卫士90/卫士90商用版/卫士110,售价在3.5-4.5万英镑之间,如果折合成人民币,价格大概在30-40万元之间,由于全新一代路虎卫士提供的选装配置比较多,价格也会根据消费者选择的配置不同而浮动。

 

新一代的路虎卫士,从内到外都是全新的,除了名字,你很难将它和之前的路虎卫士联系起在一起。老款路虎卫士由于一直没有进行实质性的升级,近30年几乎没有太大变化,是停留在上世纪90年代的越野王者,而面对日新月异的科技发展,之前的老卫士显然跟不上时代发展的步伐,所以全新一代路虎卫士来了!

 

初次见到全新一代路虎卫士,会很直观的感受到这一代车型的变化,外观考虑到了风阻系数,四四方方类似于奔驰G级的风格消失了,圆润成了全新一代路虎卫士的突出元素,但是硬派越野车的感觉依旧存在。

动力方面,除了面向欧洲市场的两款柴油发动机,路虎卫士还提供了两款汽油发动机,分别是2.0L涡轮增压发动机和3.0L双增压发动机搭配48V轻混技术,传动系统匹配8速自动变速箱。据悉,路虎卫士在未来还将推出搭载插电式混合动力系统的车型。其实上述的两套汽油动力系统,在路虎目前其它车型上也能见到。

路虎卫士摆脱硬派的产品定位,是一个更好的选择,纯硬派的越野车型本身具备消费群体的局限性,如果不是真爱,很少会有越野爱好者会豪掷百万来买一辆舒适性极差、科技配置落伍的越野车。丰田普拉多区别于丰田LC7系就是很成功的例子,学习一下也无妨。

路虎卫士的中国市场

在中国市场,路虎卫士在2004年以官方渠道进入国内销售,由于价格原因,官方渠道被封死,后来只能以平行进口的方式来到国内,当年的路虎卫士国内报价高达80-120万元,不菲的价格让很多越野爱好者望而却步。这也导致了路虎卫士在国内是小众化的存在,玩的人少了,自然很难形成大众文化。

当然,路虎卫士的车友会在国内还是有的,这个车友会的版主/发起人就是越野e族天津大队的大鸟。在大鸟的组织下,每年车友们都会举行年会,以车汇友,谈天说地,集结穿越。此外,大鸟还曾重金请来德国的技师改装路虎卫士在国内进行销售,很多越野爱好者也因此获得了专属的卫士改装版车型,越野文化的传播在悄无声息的传递着。

路虎卫士的荧幕大片

路虎卫士作为一款越野车,当然要干越野车该干的事儿,作为电影大荧幕上出现频率极高的车型,家喻户晓。

对路虎卫士最初的印象,来自于《古墓丽影》中安吉丽娜?朱莉饰演的座驾,这辆爆改的路虎卫士90也让很多车迷爱上了越野车,甚至在2001年的日内瓦国际车展上,这款荧幕上的路虎卫士还作为展车进行了展览。

在好莱坞电影《007幽灵党》中,路虎卫士110作为反派座驾出现,气场十足,据说,为了拍摄,剧组准备了10台改装版的路虎卫士110。后来电影上映,出现在大荧幕上的路虎卫士110曾经在古德伍德速度节中拍卖,价格超过20万英镑。

新一集的《007无暇赴死》同样使用了路虎卫士,虽然还未上映,但从预告片中仍旧可以看到全新一代路虎卫士的镜头,飞车大片让人大呼过瘾。阔别影坛多年的路虎卫士,势必要在新的007系列电影中再次出现了。

写在最后:

从产品层面来看,路虎卫士是一款经典的越野车,放眼浩瀚的世界越野史,作为硬派越野车的路虎卫士超过200万辆的销售成绩同样难能可贵。在路虎品牌诞生初期,卫士就是路虎,路虎说的就是卫士。

可惜,随着科技的日新月异,一款原始的硬派越野车很难在销量上有所建树,这也是为何在2016年路虎卫士选择了停产。新一代的路虎卫士从2019年发布开始,便受到了极大的关注,从目前的来看,路虎卫士的传奇还将继续,前路漫漫的越野征程,需要一款路虎卫士作伴。

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