汽车在冰雪道路坡时，应根据坡度使用稍低一级的挡位。需要减挡时，时间应较平时稍提前一些，避免发生 脱挡的现象，以保证葙俎够的动力不使汽车向后滑溜；汽车上坡的不利因素同样是车辆附着力小。如果车轮的附 着力小于上坡所需的驱动力时，车轮就会打滑空转。这时，车辆有时不但不能前进,而还要后退，如果处珲不好就会发生事故。
因此汽车h坡前应适时加油，尽量保持较 高车速，以获得较大的行驶惯性（冲坡）。为使发动机在上坡时处于大扭矩状态，发动机应根据具体情况提前减挡， 防止闪减挡过迟而发牛车轮打滑空转。如果车轮发生打滑空转，应尽力使车停住。如果可能，可使汽车退到坡度较缓的地方，用三角木或石头将车轮挡住。然后铲除冰雪或垫上沙土，重新起步上坡。
在冰雪路面下坡，无论空乍、重挲，一定要将车速控制 在安全速度之内。控制的方法是中速挡。利用发动机制动 和驻车制动配合作用，避免紧急制动和急打方向盘。必须 使用制动时，只能间歇轻踏制动踏板，即采用点制动方式。在冰雪路面上脚制动时很容易将车轮抱死,使汽车方向失 控或发生侧滑。所以，制动时一定要轻踏制动踏板。当有感觉发生侧滑时，应马上放松制动踏板并及时修正方向。
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冰雪路面行车如遇紧急情况,可强行减挡,快摘准挂，采用间歇制动和一拉松制动的法减速停车，避免使 用紧急制动，防止车辆的侧滑、翻车等事故。
汽车在冰雪道路上行驶转弯时,必须提前减速慢行，并尽量增大转弯半H，方盘不能急转猛冋或滑行制动， 防止汽车溜滑甩尾而刮碰车辆和行人。因为拐弯时要产生离心力，离心力的大小不但与弯道的半径和车辆的质锖有关，而a与车速的平力成正比。
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由于弯道的半径和车辆 的质最都是确定的，要减小离心力，能做的只有控制车速。在较急弯的道t：车速一般要控制在20km/h以下。拐弯 时如果有侧滑感，应及时向侧滑的方向修汽车力向，使 车辆行驶在正常弯道线L。在鳟道、坡道及河谷等积雪地段行驶时，应特别注意选择行驶路线。
在转弯、坡路和河道等危险地段行驶时，路况稍宥可 疑，就应该立即停车，待勘察清楚后W前进。积雪路上若 已有辛辙，应循车辙行驶。按车辙行进时，方向盘小'能猛 转猛回，以防偏出车辙打滑下陷。如果车辙冻冰而且较浅时，应骑车辙行驶。
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