作者：林桦
在国内的消费市场中，很多消费者更加乐于选购一台SUV作为自己的座驾，尤其当家里只有一台座驾时，城市型SUV的多功能性就凸现出来，毕竟很多消费者都喜欢SUV带来的所谓“安全感”和丰富的装载能力，带着家人远离城市喧嚣，去向“诗和远方”。
消费者向来是挑剔的，在他们的有限的预算以内会尽可能选择拥有大空间、高配置而且动力还要充足的车型。
今天我们就来聊聊50万以内选什么样的城市型SUV能满足这些条件，起码钱花在刀刃上，买过它之后不会让你后悔。
10万-15万元SUV选择
吉利ICON
官方售价：11.58-12.88万元
推荐理由：主打安全、健康理念
吉利ICON是吉利汽车旗下的全新紧凑型SUV，极具未来感且大胆创新的设计非常适合90后的年轻消费者，同时2640mm的轴距已足以应对一家人的出行。
在笔者看来，健康、安全是吉利ICON的主打卖点，例如，在车内健康方面，吉利ICON以打造科技舒适的生态环保座舱的理念出发，采用多项环保材料以及环保工艺，从源头上减少苯、甲醛、病毒等污染物。
面对全球严峻的疫情，吉利ICON全系还标配了中汽研官方CN95认证的“车规级CN95高效复合空调滤芯”，为用户带来了安全的保证。
另外，吉利ICON在安全配置上也更为丰富，L2+智能驾驶、自动泊车、360°四项行车记录仪、540°全景影像、带行人识别保护的自动辅助制动系统、盲点监测等也都有配备。
核心部件方面，基于吉利自主研发BMA平台下的吉利ICON搭载了1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V微混系统两种动力组合，其中1.5T发动机最大功率为177马力；1.5T发动机+48V微混系统的最大功率为190马力，与两种动力匹配的均是7速双离合变速箱。
20-25万元SUV选择
广汽丰田威兰达
官方售价：17.18-24.18万元
推荐理由：先进平台、高效动力
作为TNGA架构下的广汽丰田第四款车型，威兰达从去年广州车展首秀就吸引了一众目光，而TNGA的架构也已让丰田摆脱了浓重的商务气息，大胆且激进的设计在威兰达（RAV4荣放）身上尽显无疑。
如果单从级别来看，威兰达应该是和雷凌一个平台，但实际上却是跟凯美瑞、雷克萨斯ES的出自于旗下的TNGA-K平台。
在笔者看来，先进的平台、高效的动力是威兰达的最大卖点。TNGA平台带给消费者的好处是显而易见的，首先车身的刚性要比没有采用TNGA架构的丰田车型提高了30%~65%，同时也采用了激光螺旋焊接这样的新工艺，让原本无法实现的制造结构可以运用到威兰达这些车型上。
其次在TNGA架构为主旋律的情况下，丰田全面更新了车型的动力总成、变速箱系统，并大量引进HYBRID混动系统和改进发动机燃烧效率，使得车辆燃油效率普遍提升20%。
除此以外，同平台使用大量的通用化零部件实现后期更低的维修成本。
安全配置方面，威兰达全系标配7SRS空气囊（含膝部气囊）、防抱死制动系统、胎压监测、车身稳定控制系统、坡道起步辅助控制系统等。
核心部件方面，威兰达搭载了2.0L自然吸气和2.5L混合动力两种动力组合，其中2.0L车型采用热效率达到40%的2.0L Dynamic Force发动机，最大功率为171马力。
2.5L混动车型采用热效率达到41%的2.5L Dynamic Force发动机以及最新THS II混合动力系统，最大综合功率为222马力，与燃油版匹配的是模拟10挡的CVT变速箱。
混合版本匹配的E-CVT变速箱。此外，还有三种四驱形式（DTC、DTV、E-Four）供消费者选择。
30-35万元SUV选择
上汽通用别克昂科旗
官方售价：29.99-37.99万元
推荐理由：内饰豪华、舒适
在国产中大型SUV市场中，丰田汉兰达无疑是守擂的一方，而打擂的一方别克交给了最新的旗舰车型—昂科旗。
霸气的外观搭配上Matrix分体大灯十分有特点，2863mm的轴距和6座/7座多了一份实用性。
笔者在去年亲身试驾了这款新车，这台车的豪华感和舒适感是一大卖点，比如车内能触摸到的地方都是由皮质和软质材料所包裹，做工也十分考究。
虽然没有时下流行的超大屏幕，但更加符合人体工程学设计，同时集画面细腻和功能全面于一身；一些常用的功能都采用实体按键，并且有着不错的触感。
同时，座椅也是基于大量的乘客身材比例数据，并结合主观实测评价来打造，在实际体验过程中有着不错的包裹性和支撑性，长时间驾驶中带来的是更为舒适的体验。
在顶配版本上还出现了高清流媒体内后视镜、HUD抬头显示、配备ANC主动降噪的14扬声器BOSE音响、5mm厚度的标准声学夹层玻璃等一些科技舒适性的配置。
核心部件方面，昂科旗采用了通用的Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为237马力，匹配最新的9速Hydra-Matic自动变速箱，支持两驱四驱自动切换。
40-45万元SUV选择
华晨宝马X3
官方售价：38.98-47.98万元
推荐理由：良好的操控感受
作为宝马X家族下最畅销的车型，宝马X3在2019年拥有着月均1万的销量，全年交付量超过12万辆。
在笔者看来，虽然没有像奥迪Q5L、奔驰GLCL加长车身，但宝马X3保持了原汁原味，而且操控是宝马最大的卖点。
工程师对于底盘的调校拿捏的恰到好处，精准的指向性让你忘记开的是一台高底盘的SUV（宝马称为SAV）车型，高速过弯带来的精准指向性会让你体验到人车合一的感受。
此外，出色的悬架也带来了不错的舒适性，车辆并没有因为操控而放弃了舒适，这也是宝马工程师的高明之处。
核心部件方面，宝马X3全系采用了旗下B48B20的2.0T直列四缸发动机，分为25i、28i和30i，对应的最大功率分比为184马力、224马力和252马力，匹配的均是ZF8AT变速箱，配有xDrive四驱系统，依靠电控系统前后轴可实现扭矩0-100%和100-0%的分配比例。
总结
这四台车无论是安全、豪华还是操控每台车都有着鲜明的特点，吉利ICON和丰田威兰达刚刚上市，在终端上暂时不会有优惠，而别克昂科旗和宝马X3在终端上出现了不同程度的优惠，如果您有着在疫情结束后有购买SUV的打算，不妨多关注一下。【END】
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