今天，让我们跳过改装和视觉效果的讨论，聚焦于17款至20款帕拉梅拉（971.1）与最新21款971.2版本的外观设计差异。
曾经备受争议的帕拉梅拉如今焕然一新，让我们一起欣赏它的最新设计和直观感受。
首先，比较一下2017-2020年（971.1）普通版与2021年（971.2）普通版的帕拉梅拉：
971.1普通版<!--：前杠采用U型小嘴设计，与971.2标准的SD同款大嘴相比略显保守；下护板为黑色塑料麻面，与豪华定位不符。
971.1的单层细条日行灯设计并不醒目，视觉效果欠佳。
而对于971 SD/GTS版本，设计上的提升更为明显：
SD组件<!--：棱角分明的格栅设计赋予前脸更强的冲击感，双层日行灯更显眼，大量同色元素提升了整体质感，降低视觉重心。
GTS车型标配SD组件，但下护板等部分仍为黑色麻面，可通过选装或改装改善。
接下来是971.1 Turbo与971.2 Turbo的对比：
971.1 Turbo<!--：与GTS相似，C字形格栅和日行灯，看起来像是GTS的放大版，后唇设计缺乏亮点。
而971.2 Turbo则在细节上有所改进，尾灯和后门经过调整，后唇由流线形改为刀锋设计，SD同色组件则提升高级感，与911媲美。
然而，Turbo车型的后唇在.1和.2版本中并未明显升级，黑色麻面处理和普通款相同，难以体现其顶级定位。
从后方观察，若非V8引擎的轰鸣，971.2 Turbo的识别度可能会被低估，彰显其两百多万的价格定位。