1. 共享单车的失败,本质上源于其各个环节的商业效率低下。根据“商业本质洞察模型”,商业的核心是创造价值和提升效率。判断一个项目或公司是否值得投资、是否有竞争力,只需关注两点:一是它是否创造了商业价值,二是它是否提升了商业效率。共享单车满足了用户需求,创造了价值,但其商业效率低下,创造的价值低于其创造价值所付出的成本,因此不具备商业化的价值。
2. 共享单车企业通过在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供服务,完成了交通行业的最后一块“拼图”,激发了居民使用其他公共交通工具的热情,与其他公共交通方式产生了协同效应。共享单车是一种分时租赁模式,也是一种新型的绿色环保共享经济。租金是共享单车企业的主要收入来源,只有单车成本为300元左右的ofo宣布,已经找到了非常健康的现金管理方式,ofo联合创始人杨品杰表示,有希望在2018年实现全公司盈利。
3. 共享单车的运营受季节变化、天气状况等影响较大。遇到台风、暴雨等极端天气,无论地处何方,共享单车出行的订单量都会直线下降甚至归零,而平台还得面对更加高昂的车损折旧成本。与“有桩”的公共自行车相比,随时可取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利,但也导致“小红车”和“小黄车”的“乱占道”现象更加普遍,城市空间的管理变得更加困难,因此需要相应的管理规定出台。
4. 共享单车退款困难的问题,酷骑单车方面表示,若用户想退款,品牌客服将以“微信红包”的形式退费。退费时间是客服收到退费请求后的3个工作日以内,特殊情况下当天可退。至于能否在APP内明确显示退款路径,他们认为,这需要综合行业和国家要求来处理。他们与市交管部门保持积极联系,一旦政策出台,会按照标准执行。
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