出生在西南交通大学的十堰列车宝宝他的设计时速达620公里。
说到高铁，大家一定不陌生，它随时可见，随处可往，在日常生活中扮演着“搬运工”的辛勤角色，但大家见过没有发动机、没有车轮，时速却能达到600公里以上，只需一个小朋友就能轻易推动的列车吗？这，就是我们未来的超级高铁——高温超导高速磁浮列车。
2021年我国自主研发设计、自主制造的世界首台高温超导高速磁浮工程化样车在四川成都亮相，这台出生在西南交通大学的实验列车“宝宝”重达12.5吨，设计时速达620公里，标志着我国高温超导高速磁浮工程化研究，实现从无到有的历史性突破，高温超导高速磁浮列车，是怎样做到不靠发动机和车轮，就能跑得快、准、稳的呢？
我们都知道，电流在普通的电线中运动会受到电阻的阻碍，可是有的材料在降低到一定的温度时会完全失去对电流的阻碍作用，超导状态便在此时产生电流在超导状态中“肆无忌惮”地自由流动，比我们在光滑的冰面上滑行还要顺畅，超导过程中流动的电流，会产生一个磁场，科学家们利用磁场同极相斥的原理使轨道上的磁场与之相排斥。
列车便悬浮在了轨道上方，既“若即若离”又“不离不弃”，列车驾驶员通过调节电流的大小和方向，进而控制磁场作用力的大小和方向，实现列车的前进、减速和停止高温超导磁浮技术，不仅免去了笨重的车载电源，还省去了复杂的起跑系统全程安静、无电污染，高温超导高速磁浮列车，是不是像它名字一样温度很高，坐着很热呢？
其实，这里的高温指的是帮助列车底部材料，实现超导状态的头号大功臣——液氮，它的冷却温度是零下196摄氏度，相较于零下273摄氏度的传统低温超导材料液氦，零下196摄氏度的高温液氮不仅能大大简化低温制冷系统，降低列车的自重，还能直接从空气中78%的氮气获得，制备工艺简单，成本比矿泉水还便宜。
因此，它不但不会让我们坐着很热，还能使列车变得更轻跑得更快，从普通列车到高铁再到磁浮列车，我们跑出了“中国速度”，创造了中国奇迹！