企业对安全底线和社会责任的漠视。
除了乘客遇害这样的恶性事件，滴滴因平台车辆、司机相关证件不全而被处罚的事例不胜枚举。2017年年11月至2018年08月，仅温州市道路运输管理局就已对滴滴公司做出行政处罚244次，处罚金额达100余万元。
然而，对滴滴司机投诉难的问题，至今仍没有得到有效解决。屡罚不改甚至屡罚屡犯，折射出企业对安全底线和社会责任的漠视。
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“温州滴滴事件”之所以被推到舆论漩涡，自然是公众对生命凋零的痛心，从空姐案到乐清女孩案，只有3个多月的时间，已不能仅仅用“偶发事件”来解释。
《济南时报》总编办主任邵显亭表示，从媒体的关注方式来看，更为理性地分析其中的原因，成为众多媒体共同的责任所在。以《济南时报》为例，除了关注夜间打车的安全问题，更质疑了滴滴所谓的整改措施，在《又一女孩遇害！滴滴顺风车咋整改的？》这篇文章里，发出强烈质疑：
为什么丧心病狂的恶魔，可以继续藏身顺风车司机里？为什么保护乘客的机制，没能发挥任何效用？从一个女孩遇害到另一个女孩遇害，滴滴做了什么？一系列发问，引发了读者的共鸣。
“温州滴滴事件”涉及民生，因此，民生新闻在第一波报道中表现突出。8月26日，《钱江晚报》在头版选择汇总网友对此事件的观点，同时，打破常规的头版设计在朋友圈不断刷屏，“良心”之说击中了公众心底最柔软的部分，并一度登上了微博热搜榜的前列。
参考资料来源：人民网--滴滴命案：每个“假如”都是滴血的漏洞
参考资料来源：人民网--关注滴滴顺风车事件 多方引领显主流媒体责任担当
滴滴拒绝接受监管 ，广东交通厅透露滴滴拒绝接受监管，这或是滴滴惨案频发的根源。
滴滴拒绝接受监管
近日，乐清花季女孩因乘坐滴滴顺风车惨遭司机奸杀的案件再次震惊全国，这是时隔3个月滴滴司机再发生强奸杀人事件。
为何滴滴平台会频繁发生类似的案件？
从广东省交通厅副厅长王富民所透露出来的内容我们或许可知一二。王厅长表示，目前已有20多家网约车平台在广东省获得经营许可证，核发《网络预约出租汽车驾驶员证》52260张，《网络预约出租汽车运输证》50138张，分别占全国总量的17.7%和30%，数量位居全国第一。
但是，在网约车管理上，一家独大的滴滴出行，无论在广东还是在全国，出现了拒绝数据接入接受监管的现象。
滴滴拒绝接受监管
据了解，滴滴在深圳网约车(顺风车数据未传)有近5000名驾驶员，其中近2000台车辆未取得营运证件。在东莞市具备从事网约车从业资质的驾驶员19492名，取得网约车运输证的车辆仅5204辆。
但滴滴平台在东莞提供网约车服务的驾驶员超过3万人，车辆超过2万辆。
王厅长进一步表示，政府部门早早介入，滴滴依然“我行我素”。如：承诺6月开始不再向非东莞车牌车辆派发订单，但仍有市民反映夜晚时段会出现非东莞车牌车辆接单的情况。在今年东莞共查处网约车违规案件292宗，其中滴滴公司违规提供网约车服务案件61宗。这一数量与其将近1万多无证驾驶和1.5万辆无证车辆运行经营相比，不值一提。
由于滴滴在全国都拒绝将数据接入政府部门监管，不肯提供详尽的驾驶人员和运营车辆数据，因此无法进行有针对性的执法，只能靠原始的围堵来执法。
滴滴拒绝接受监管
值得一提的是，滴滴在9月底整改后，各管理部门将获得滴滴上传的完整数据，再进行有效清退，预计年底前能够完成。王厅长表示，预计下一步国家将出台政策，将一键报警机制撇开客服，直接与公安机关系统对接。
来源：E都市
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