中国民航招收飞行学生和飞行员年检用的不是一部体检标准。
前者用的是《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》（MH/T 7013-2017），后者用的是《民用航空人员体体检合格证管理规则》（CCAR-67FS）中的空勤人员和空中交通管制员体检合格医学定标准中的 I级体检合格证的医学标准。
区别就是招收飞行学生的标准更加严格。
哈哈哈，又是你回答的我
我再问一下民航135部的飞行员可以进航空公司当副驾驶吗
追答现在航空公司的飞行员一般是订单式培养，在学飞的时候就和公司签了培训协议，毕业后进公司改装。早些年航空公司的飞行员可能会有吧，有军转民，教练员进公司的等等。现在有没有我不清楚，应该不会像订单式这样容易。
追问好的谢谢
CCAR—67FS-R4
这个是哪个标准
追答体检合格证
追问过了这个能当什么飞行员
121还是91还是135
追答飞行员的执照有很多种：
学生驾驶员执照
运动驾驶员执照
私用驾驶员执照
商用驾驶员执照
多人制机组驾驶员执照
航线运输驾驶员执照
我看网上发的现在135部不体检了？
我想去飞公务机
民航的航线太累了
说现在按照CCAR—67FS标准执行，不再进行体检和复检
追答体检合格证有一、二、三、四，四个级别。一级最严。
学生驾驶员执照和私用驾驶员执照最少需要二级体检合格证。剩下的都需要一级体检合格证。
要进入公司至少要取得商用驾驶员执照，进了公司还要拿多人制和航线。
这都是招飞之后的事了。
追问不是，我看网上说的135部不参与大家的体检了，好像是单独体检，按CCAR—67FS标准进行体检
也是要求一类，但是比招飞体检简单的多啊
追答你问这么多都是以后的事了，现阶段想招飞就去试一试吧，眼睛的度数和视力表能看几点几没有必然的联系，况且招飞体检不只是眼睛的事。
有的院校招飞是有坑的，看清楚再选择别掉进坑里哦。
但是有屈光度限制啊
因为我看现在135部的没有屈光度限制
所以才想试试
追答我是121部的，对135部招飞不太了解。希望你能够了解清楚这方面的东西，不要踩了雷区。
追问好的
体检这方面的东西是不是跟民航医院咨询就行
追答这个得问航医啊，航医也是分科室的。看你能不能联系到了。医院前台可解决不了你的问题哦。
追问好的我知道了，谢谢您
给您50悬赏值
给你采纳了
追答小伙子这么想入民航的坑啊
追问肯定的
加你vx
或QQ
我太喜欢飞行了
以后有好多东西可能得问你
67FS部编写的时候把标准和管理程序分开两部写了。导致67FS身为法律规定 没有把管理程序写进去，导致无法可依 而后一个所谓的管理程序反而写了一大堆的具体标准问题。目前平时体检工作，后一个所谓的管理（AP－67FS－002）程序更详细一些。更具有参考价值，当然是在与CCAR-67FS没有冲突的前提下。
所以，理论上应该是以CCAR-67FS为依据就可以了。但实际上，因为作为法律的CCAR-67FS主要都是一些提纲挈领的原则性、指导性的东西。在真正的工作当中，我们还是要大量参考AP－67FS－002，甚至作为主要的依据。