其实大家仔细想想时间节点的问题！70后的那群人，他们买车的时候大体是2000年左右，那个时候的国产车还没有几家像样的，长城还在生产皮卡，吉利还刚刚从给冰箱生产配件转向生产汽车，比亚迪那个时候还在生产电池！种种不一一列举，反正是当时的汽车只有日系，德系的合资车！而且那个时候的车子还是奢侈品，一辆桑塔纳还20多万，还没有几个人买得起，所以70后当时没得选择！
进入21世纪以后，国产车开始发力，首先要感谢奇瑞，把汽车这个东西从神坛拉到了百姓家！但是合资车皮实耐用的形象和原先对车的渴望已经深深印进了70后这群人的印象里，尤其当时的车没有什么电子设备，纯机械，收音机是它的唯一的电子仪器！
80后进入历史舞台的时候，正是21世纪以后，正赶上了合资车笑傲江湖和国产车逐步发力显现的历史时刻，这群人很尴尬，我本人也是80后，我自己也总结过人们对合资和国产的态度根本问题，其中一个确实是那个时候合资的质量确实比国产好，但是现在国产的质量已经很好了为啥还不被认可呢？其实汽车是个由2千多个零件组成的东西，那是那么容易说追就能追得上的！差距还是存在的，不是把外观做得很豪华就真的追上了，毕竟百年积累光哪些技术数据都不是那么容易搞到地！
扯远了，拉回来，这就是为何80后严重两极分化的原因，受70后影响比较多的是认可合资车的！再做一个假设，我自己攒了3年的钱还和亲戚朋友借钱买了一辆普桑，我天天出门都有面子，突然一天不如我的也有车了，还没享受几天优越感，不如我的也买了车，也达到了同样的功能，我怎么可能心里舒服呢？我是不是要用我局限性的眼光证明你的选择是错的呢？
其实相对来说90后以后就相对客观了，毕竟现在正是90后进入社会角色的时候，国产车也有模有样了，选择也是市场行为了！
国产车终究会有一天像家电一样夺回本土市场杨威世界的！