乌拉尔车辆厂是世界百强的大型军事工业公司，是当今世界上研制和生产军用、民用机械产品的最大企业之一，也是俄军坦克、装甲车辆的主要供货企业，是俄罗斯最大的工业联合体之一。
乌拉尔车辆厂具有雄厚的技术基础、人力资源和先进的生产设备，在莫斯科、
圣彼得堡、叶卡捷琳堡、车里雅宾斯克和其他城市拥有20多家企业和研究机构，300多家合作企业。
该企业的命运与俄罗斯的国家历史紧密地联系在一起。
乌拉尔车辆厂于1817年9月8日投产。在将近200年的时间里，该企业积累了丰富的经验，研发、掌握了独一无二的技术。
不过，当时的乌拉尔车辆厂叫梅尔科夫采金厂。它是根据根据叶卡捷琳堡工厂总管理局的指示，处理当地金矿的工厂，在矿脉采尽之前的12年里，企业向当时的帝
俄国库上缴了大量财富。
金矿采尽后，梅尔科夫采金厂被关闭和废弃。一位在
帝俄工厂任职的英国工程师P•E•特特注意到这个被遗忘的综合体，在这里重新成立一家生产各种机器的私营企业。
梅尔科夫工场后来成为19世纪末是俄国八大最佳企业之一。它生产的产品：蒸汽机和锅炉、金属加工车床、起重机、牵引机、轧制机、采金挖掘机质量上乘，供不应求。
1917年
十月革命和国有化之后，工厂保留了机器制造专业。1928年被命名为“金属工人”机器制造厂。
从伟大的卫国战争第一天起，“金属工人”机器制造厂就开始根据军事订货铸造迫击炮弹弹体，制造迫击炮。
1941年秋季和冬季，从莫斯科、波多尔斯克和斯大林格勒疏散过来的其他苏联工业企业被安置在生产厂房里。在开始安装设备39天以后，乌拉尔车辆厂制成并向前线输送了第一辆T-60轻型坦克。
根据苏联最高统帅部的决定，在生产T-60坦克的同时，工厂从1942年4月开始生产具有更高作战性能的T-70轻型坦克。在战争初期生产了1238辆T-60和T-70轻型坦克。
从1942年下半年起工厂生产T-34中型坦克。T-34被证明为
第二次世界大战中最好的坦克。
到战争最后该厂还为T-34坦克和采用坦克底盘的SU-85、SU-100自行火炮的走行部分生产了7437套各种部件。
该厂还为T-34、SU-85、SU-100、IS-152、IS-2和IS-3的装甲车体生产了16451套零部件。
战后，企业继续生产国防产品，无论是上世纪50-60年代生产的T-54/55坦克还是70年代开始生产的T-72坦克都声名显赫。
1960年代企业进行了重大改造，除生产坦克外，还生产反坦克布雷车、履带式布雷车、2K11“圆环”防空导弹系统底盘。
乌拉尔车辆厂还设计、制造和批量生产了全球闻名的战后第二代自行火炮——“金合欢”、“郁金香”、“风信子”。
1980年代末，企业生产了第三代自行榴弹炮——2S19“姆斯塔河-S”，并成为苏联陆军打击力量的基础。
后来推出的T-90系列坦克则打开印度等海外市场。
T-95坦克
继T-90之后，该厂又推出了装备135mm坦克炮的新型T-95坦克。该厂还研制并批量生产其他一些战车，如IMP-2MA清阵车、BREM-1装甲抢修车和MTU-72架桥车等。
但俄军对坦克需求大幅减少，国内订单持续萎缩，俄军认为，包括T-90在内的坦克装备都是以T-72坦克为基础研制的，这种平台已经过时。
因此2011年俄国防部宣布停止采购T-90坦克，让该厂失去军方的巨额订单。
为满足军方对最新坦克的需求，乌拉尔车辆厂2011年开始研制以“阿尔马塔”通用履带式平台为基础的全新坦克。
按计划，2015年开始批量生产，2020年前俄武装力量将换装2300辆这种坦克。
今天的乌拉尔机车车辆制造厂是俄罗斯唯一批量生产坦克及底盘研制战车的制造商，是2020年前"发展
俄罗斯联邦军事工业联合体"联邦目标计划的主要执行企业之一。在过去几年中,乌拉尔机车车辆制造厂科研生产联合体公司积极展开了新一代特种装备项目研制。