想换轮胎，前面的换掉，换一对？

Question

就是后面一对是米其林，前面一对是另外牌子可以吗

Answer 1

无论是前驱、四驱、后驱形式，前轮胎的磨损都要更严重一些，前轮因为负担转向、制动（至少70%惯量在制动时会压在前驱动桥上），只不过前驱车的前轮与后轮磨损差异程度最大，四驱车、后驱车前轮胎磨损也严重、不过差异小一些；所以前后轮对换的目的在于，把磨损更加严重的前轮胎、换到后轮上，从而实现了前后轮胎差不多的磨损程度！


只不过最终得到的结果就是4条轮胎可以同时更换，那么不前后调换、可着前轮磨，到时候先换两条前轮胎不行么？当然可以、所以现如今随着汽车的不断普及，车友们对待汽车的态度越来越平和，所以现如今对调轮胎的做法并不多了（不过很多老车友还是保持对调的，因为习惯），如此操作对于前驱车或许有点意义，但对于后驱车的意义真是不大！


其一很多后驱车前轮、后轮参数存在一些差异，其二后驱车的后轮是驱动轮，把磨损更严重的前轮胎放到驱动轮上显然并不是很理智；当然相信很多老观念（对调轮胎养成习惯）的车友会说轮胎对调（交叉）可以缓解轮胎出现偏磨（如上图所示）、只不过轮胎出现严重偏磨更多是4轮参数出现问题，做一下定位才是治标治本，而轮胎对换、并不能改善4轮参数的问题！


错误的4轮参数对轮胎的影响
很多朋友对换轮胎是为了防止轮胎出现偏磨问题，实际上轮胎偏磨更多是源于4轮参数出现问题，如上图所示出现正倾角、或负倾角，轮胎也相应的出现外八字、内八字的状态，这两种状态分别磨损轮胎外侧、以及轮胎的内侧，本质上看这就是倾角的角度出现异常所导致的问题，对换轮胎实际上也仅仅是让磨损严重的部位减少磨损、磨损轻的部位增加磨损罢了，治标不治本、调整错误的参数即可！


所以现如今的车子、车轮其实没必要定期更换（当然有这个习惯的继续保持也是无可厚非），正如上文所描述的那般、前轮一定磨损的比后轮更严重，那么咱们就先换前轮多好，而真的没必要刻意保持4个轮胎同样的磨损程度、然后一起更换，一次换4个还增加了经济压力；况且现如今对于大多数私家车而言、平均里程很少，每年1万出头的里程（平均值）、连续跑5年，前后轮的纹理依然清晰可见、但老化周期却到了，这时候还能不更换么？

Answer 2

可以的，不对需要注意的是尺寸是一定要保持一致。
另外如果可以的话在轮胎上尽可能是要四个轮胎在功能性上保持一致。

Answer 3

当然可以，但是开起来会有感觉区别！建议多研究一下花纹，轮胎的品牌和花纹是俩嘛事！！！

Answer 4

是要更换一对的，因为新胎和旧胎磨损程度不同，一面新一面旧有时相差太多会跑偏或抖动，其胎花也不一定相同。也影响开车的舒适感。

Answer 5

其实没有必要啊，要是想换轮胎的话，看哪个轮胎磨损的比较严重？直接换掉其中的一个就可以了，没有必要换一对的，根据具体的情况来决定就好了，如果是一次性换一对的话，那自己的话就比较大了嘛，所以那个坏了嘛，所以哪个就可以了？