【易车原创】五六年前，一汽丰田旗下拥有花冠、锐志、皇冠、普拉多、FJ酷路泽、兰德酷路泽这些经典热销车型的时候，广汽丰田只有凯美瑞和汉兰达在苦苦支撑。时过境迁，当到了2021年，荣耀过后，一汽丰田的销量担当只剩下了卡罗拉和RAV4荣放，而广汽丰田却依靠气势如虹的汉兰达和凯美瑞超越了曾经的老大哥。不得不让人感叹一句，三十年河东，三十年河西，莫欺少年穷。
那些年一汽丰田旗下“猛将如云”
一汽丰田RAV4荣放、卡罗拉
广汽丰田凯美瑞、汉兰达
尽管在这些年，一汽丰田推出了皇冠的继任者亚洲龙，虽然整个2020年销售了111515台，但和凯美瑞的185140辆还是相距甚远。
一汽丰田亚洲龙
广汽丰田凯美瑞
当家的RAV4荣放174940台确实不错，但是常年有优惠。而广汽丰田的当家车型汉兰达虽然卖了95304台，但几乎每台都需要加价。这样一来，不管盈利孰高孰低，给消费者的心理落差是很大的。
一汽丰田RAV4荣放
广汽丰田汉兰达
更何况，广汽丰田还有一度最高加价50万才能提车的“神车”埃尔法。相比之下，加价十几万的威尔法就又矮了一截。
丰田埃尔法
丰田威尔法
所以对于一汽丰田来说，扭转乾坤，势在必行。想要扭转，整体品牌向上拔高，提升产品溢价能力自然是重中之重。
坊间早有传闻，皇冠将会复活，但是谁都没想到皇冠CROWN是以品牌的定位复活的。不得不提的是，皇冠轿车在66年的时间中，传承了15代车型，几乎每代产品都成为了经典。皇冠，已经不仅仅是一个单一车型，而是已经升华成为一种制作标准。大浪淘沙之后，品控、材质、工艺以及出色的静谧性，成为了皇冠品牌的精髓。
一汽丰田皇冠
对于皇冠变成丰田的高端旗舰品牌这件事来说，其实很多人都觉得，就算你品质再高，每代车型再经典，说破大天，它曾经就是一个30万级别的车型，如何能胜任拔高整个一汽丰田品牌的重任呢？为此，一汽丰田把自己盈利能力最高，也是品牌溢价能力最强的威尔法套上了皇冠标，为什么说的这么难听，因为单就产品本身来说，皇冠威尔法和老款几乎没有任何区别。
2021款皇冠威尔法
2020款威尔法
但事实是，自2021年4月皇冠威尔法正式上市之后，虽然新款的行情相比之前老款并无二致，但是潜在客户对于威尔法换标这件事却出奇的满意。可以这么说，<a class="hidden" href="http://car.yiche.com/xinhuangguan/" title="皇冠" data-keyType="Serial" data-id="2848" targ