郑州现在广为流传的五环说法是北至沿黄大道，南到
国道310辅道，西到省道232，东到万三公路，相比四环各个方向要扩展十公里以上。并且现在郑州在三环到四环正在努力建设，很多三环的地方还缺乏相应的配套，因此按照五环的设想，发展到五环至少还需要20年。
郑州的六环并没有正式的说法，只能根据五环向外进行猜测，像北面郑州的六环肯定会跨越黄河，南面甚至会达到新郑市区北，因此我认为即便将来形成
六环路，郑州的城区要想扩展到六环也需要30年以上。
另外根据城市发展经验，城市面积并不会一直扩大，现在我国的
人口增长率持续走低，在未来城市发展达到
临界点后，则很难保证不会出现
逆城市化现象。
环线建设与城市发展相辅相成，五环现在仍是规划，并且也明确指出将来不再强调环线，而要形成方格状路网。再者随着
郑州大都市区的建设，未来将新乡、许昌、开封、焦作进行环线连通，与郑州核心实现网状交通还是有可能的。
总之，我认为郑州的六环离我们还比较遥远，在环线建设上郑州也会考虑实际需要，因此至于郑州会发展到六线那个规模还是一个未知数。
郑州可能并没有完整的六环，按照目前的规划，郑州四环内才是中心城区，郑州北四环基本上已经快到黄河边，规划中的五环就差点意思，并没有完整的方案。郑州的版图四面开花，东到开封西到荥阳南到航空港，北边
平原新区甚至焦作都动作频繁，然而，多极化格局却限制了郑州中心城区的发展，五环尚未完整规划，何谈六环，现在没有，等环郑地带凸起，再谈六环就更痴心妄想了！
首先看一下郑州的环线
郑州现在广为流传的五环说法是北至沿黄大道，南到国道310辅道，西到省道232，东到万三公路，相比四环各个方向要扩展十公里以上。并且现在郑州在三环到四环正在努力建设，很多三环的地方还缺乏相应的配套，因此按照五环的设想，发展到五环至少还需要20年。
再对六环进行畅想
郑州的六环并没有正式的说法，只能根据五环向外进行猜测，像北面郑州的六环肯定会跨越黄河，南面甚至会达到新郑市区北，因此我认为即便将来形成六环路，郑州的城区要想扩展到六环也需要30年以上。
另外根据城市发展经验，城市面积并不会一直扩大，现在我国的人口增长率持续走低，在未来城市发展达到临界点后，则很难保证不会出现逆城市化现象。
最后看环线建设的意义
环线建设与城市发展相辅相成，五环现在仍是规划，并且也明确指出将来不再强调环线，而要形成方格状路网。再者随着郑州大都市区的建设，未来将新乡、许昌、开封、焦作进行环线连通，与郑州核心实现网状交通还是有可能的。
总之，我认为郑州的六环离我们还比较遥远，在环线建设上郑州也会考虑实际需要，因此至于郑州会发展到六线那个规模还是一个未知数。
郑州的六环估计是以高速来实现的几率比较大，设想一下可能以北边的原焦高速，或则郑焦晋高速，西边规划的有一条高速，在上街西有一条焦平高速，东边就是
机西高速。南边就是商登高速，会实现郑州的外围高速合围。。。
最强烈建议，在郑开大道北，濒临黄河边，建设一座“水泥山”。即用
钢筋混凝土浇灌堆磊而成，高500米，长1000米，宽300--500米的巨大山庄。 汽车 能盘旋而上，由下到上阶梯式绿树成荫，山泉喷流。功能为， 娱乐 ，游玩，会议，会展，产品展览，住宿办公，大型演出，休闲度假，等等，集大成。此建筑创意新颖，独具特色，为郑州增加亮色，全国首屈一指，逐渐形成中原一好去处，郑州中心城市一标志。欢迎广大朋友讨论，出谋划策。
终于有一天你会修到七环，啊啊啊啊，修到七环怎么办，你比五环多两环
四环到顶了！
20年后估计市区还会萎缩，2030年前后是顶峰，然后将出现大片的废弃区、无人生活的区域，空心城估计很难出现，但三环外保证繁荣会很难。
郑州市不是几环，跨度有多大，就了不起，回头看看老城区，环境，配套设施，都是古老的，郑州市的跨度已经不小了，应该精细化，民心所向，改造老小区，拔掉市区内高压线杆，多建休闲 娱乐 广场，解决停车，道路拥堵问题，
你好，郑州发展近几十年是不会到六环的，四环还很荒凉，航空港区已开始发展，要考虑一下航空港区的定位
城市规划不要再"摊大饼"了，摊大饼的城市是 历史 上无意中形成的，是失败的。象北京首都，现在是北京"首堵"。
实际上，"长条形"的城市格局加配“
城市综合体"的模块化规划应该更合理些（当然，
雄安的新理念设计规划另当别论）。
长条形方向二到三条高架快速贯穿东西，即可实现快速进岀城，而南北扁窄距离短，也能快速进岀，降低堵车概率。