电动车，作为一种现代交通工具，近年来在城市中广泛普及。然而，电动车的新国家标准却引发了广泛的争议。最近，一个好消息传来，新国标将进行复审，但究竟哪些标准应该被废除呢？本文将探讨这一话题。
限速标准是否合理？
新国标规定电动自行车的最高车速不得超过25km/h，否则将被视为违规超标车。然而，这个限速标准是否合理一直备受争议。
一些专家解释限速的原因包括安全考虑和将电动自行车归类为自行车。然而，这些解释并未说服大多数人。
限速的合理性存在质疑，因为其他类型的电动车，如电摩和电轻摩，拥有更高的速度，却不受此限制。此外，电摩和电轻摩被归类为机动车，要求驾驶证，这是否意味着鼓励人们选择性能较低的电动自行车？限速25km/h似乎不太合理，而修订新国标或许能够提高这一标准。
是否必须配备脚踏骑行功能？
新国标要求电动自行车配备脚踏骑行功能，即“脚蹬子”，即自行车上的踏板。然而，这一规定也引发了不满。
许多车主认为，脚蹬子是多余的设计，没有人会真正使用它。在电池有电时，人们通常不会使用脚蹬子，而在电池耗尽时，脚蹬子通常也难以发挥作用，因为电动车较重，不易踩行。此外，推着电动车走时，脚蹬子可能会碰到腿，非常不方便。
唯一合理的解释是，脚蹬子有助于交警查车，但对于车主来说，这似乎是一个无益的设计。即使新国标进行修订，这项规定可能也不会改变。
其他备受质疑的标准
除了限速和脚踏骑行功能外，新国标还规定了一些其他标准，如车重不得超过55kg，不得安装后视镜，电池容量不得超过48V，电机功率不得超过400W等。这些标准是否需要修订或废除值得深思。
虽然电动车新国标将进行复审，这是一个积极的消息，但我们不应期望出现大规模的修订。即使有修订，可能也只是小修小改。然而，这次复审为我们提供了一个机会，让我们反思哪些标准真正符合现实需求，哪些标准是反人类的，需要废除或修改。电动车行业的未来将取决于合理的标准，以确保安全和便利的出行。因此，我们应该积极关注并参与这一复审过程，以推动电动车行业的健康发展。
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