因为轮胎在更换之前会使用保温材料包裹其表面使其不至于低于工作温度过低,而且其表面进行过清洁,为了保证新胎换上以后可以最短时间进入最佳状态。
由于米其林和普利司通退出F1赛事,轮胎的供应改为倍耐力品牌,轮胎上的悬念似乎少了很多。然而,现在很容易通过轮胎侧面的颜色来区分。
主要优势:
为了给F1比赛制造更多的悬念和享受,要求轮胎不耐磨,甚至倍耐力也要处理好每条赛道上大多数车队换胎的次数。轮胎越软,抓地力越好,圈速越快,但轮胎性能衰减越快,也就是能支持的竞技圈越少,反过来越多。这增加了战术的可变性和一些因素造成的不确定性。