9月24日，吉利银河L6进行了三车高速连环追尾碰撞试验。
此次三车高速连续追尾碰撞试验，模拟了日常用车下雨湿滑的高速路上，在突然团雾、路面湿滑、前方视野受阻的条件下极其容易发生的连环追尾事故。
一句话点评：不只性能出色，本次碰撞试验也说明了吉利银河L6安全性能出色，多维度的产品测试一步步向消费者宣告它的出色实力。
吉利银河L6如何应对？
吉利银河L6发现前方静止车辆后，立即进行紧急制动，速度降低至40km/h后撞上前车（较大的厢式车）；在发生碰撞后，吉利银河L6后方车辆因反应不及时，以100km/h速度追尾吉利银河L6。
目前，国家标准试验整车追尾碰撞时速为50km/h，此次100km/h高速追尾碰撞的能量是国标的4.49倍，而此前行业最高追尾碰撞试验时速为80km/h。
两次碰撞结束后，会根据车体变形情况、气囊弹出状态、电池有没有受到冲击、电路油路是否结构完整等多方面的指标来判断试验结果。
结果如何？
1. 碰撞后，车身结构、底盘结构、乘员舱均完整，乘员生存空间充足，碰撞过程车中门未打开，碰撞后车门自动解锁，门把手弹出，车门可顺利打开。
2. 碰撞过程中气囊点爆，双闪启动，安全带预紧功能启动，安全带未发生割裂等失效现象，乘员得到有效保护。
3. 高压系统自动断电，静置24小时后无起火、无爆炸，电解液无泄漏等现象发生。
4. 燃油系统结构完整，静置24小时后无燃油泄露现象发生。
5. 碰撞过程中车载紧急呼叫系统启动，自动拨打且有人工客服接入。
6. 碰撞后车辆静置，将车辆动力电池拆下后安装到正常吉利银河L6车辆，车辆仍可以正常上电和行驶。
为何可以完成行业首次三车高速连环“魔鬼碰”试验？
- 架构安全： 吉利银河 L6基于 e-CMA 架构打造，配置全新一代雷神电混技术，在面对高速被追尾的场景，e-CMA架构对油箱、环抱式ODP、高压线束、燃油管路布置优化，V字形后护板等后碰撞传力路径优化，形成对电池包的潜艇级防护。 电池安全：吉利银河L6在动力电池包前布置了一道防护梁，有效防止了整车正向刮底工况导致的电池包损伤；此外电池包正向接插件和冷却管路接头的防护板可进一步防护障碍物对电池的损伤，配合电池本体使用的高强钢板+PVC涂层，以及底部吸能结构，底部三重防护结构，对底部损伤起到有效的防护作用。在电池电芯安全技术标准方面，吉利银河L6的电池采用了低反应活性电解液，该种电解液的离子电导率高、产热少，安全性大幅提升；高安全磷酸铁锂正极也有着极强热稳定性，500℃不分解，电池热安全性能可控；而神盾电池隔膜采用耐热涂层涂覆技术，耐高温、高强度复合结构在超高温150℃下仍能保持良好的尺寸结构，可防止内短路扩散！
总结
吉利银河作为吉利旗下相对高端的品牌，其旗下的产品一定会体现深厚的技术实力和积累，而银河L6作为其最大众化、最主流的产品，最能体现出厂家的诚意，神盾式安全，绝对不做表面功夫！
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