当然不是！电动车新规主要是对电动车充电器、头盔、驾驶限制的问题提出了强制性国家标准要求，而这些要求更是直接影响着家家户户使用电动车的人。
电动车可以说是我国目前使用最多的交通工具了，短途使用电动车代步再合适不过，既不像开私家车那样面临交通堵塞和停车难的问题，又不像踩自行车那样费力气大汗淋漓。不过也正是因为电动车的普及走进千家万户，催生出来的问题也越来越多，如室内充电导致爆炸的，开电动车上路不遵守交通规则乱窜导致事故发生的等等。
其中最震惊的一次事故就是某个小区一男子推电动车上楼，在电梯门关闭没多久电动车发生自燃，狭窄的空间内坐在电梯里的五个人受到了不同程度的烧伤。类似的事情发生的越来越多，加之很多人的安全意识不够，为了保障大家的出行安全，相关部门就出台了一些关于电动车的新规，在今年7月1日的时候正式开始实施了。
新规除了针对电动车本身的问题：电动车速度、尺寸、重量等方面提出了严格的限制要求，还对电池系统、充电设施等进行了强制性标准的规范，另外增加了电动车的行驶限制和交通违法处罚。
一、电动车性能方面的要求
根据《电动自行车安全技术规范》的要求，新国标要求电动自行车最高时速不超过25公里/小时，重量不超过55公斤，电动车电机功率400W。这就会导致很多现有的电动车没办法上路或被强制改造，给我们带来的困扰和烦恼是必然的，开车上路可能会被罚款，不开的话选择其他交通出行打乱了自己的出行计划，买新车同样会增加开销。
二、电动车充电器的要求
《电动自行车用充电器安全技术要求》要求将充电接口规范化，统一成适用于铅酸蓄电池与锂离子蓄电池的两种插头形式，可以减少火灾、电击等现象的发生。同时，新国标在充电器外壳、散热风扇等方面强化了防火阻燃技术要求。
交警会检查我们的充电器是否符合要求，不符合的话需要更换，其实这个对生产商和经销商的影响更大，在强制要求下他们肯定需要做出技术调整，生产符合标准的充电器消费者才会买单，也可以打击一些小作坊生产出来的劣质充电器，减少了很多安全隐患。
对了还有关于充电的问题，在人员密集的地方需要设置集中停放、充电的场所，物业和房东就要给我们“操操心”了。使用规范的充电器只是第一步，不能在住宅内充电、整夜充电和飞线充电这些都是有明确要求的，如有违规被查到罚款跑不掉。
三、佩戴头盔的要求
其实在这之前就有要求骑行和坐电动车的人要佩戴头盔，不过新制定的《摩托车、电动自行车乘员头盔》在固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面都做出了明确规定，也就是说更加细化了关于头盔的问题，安全性也更高了。必须要佩戴3C认证的头盔，符合国家标准要求。
头部是人体最重要的位置之一，选择一个质量好的头盔，哪怕出现意外也可以有效地保护头部免遭重创，这一点是很有必要的。
四、行驶限制&处罚
开电动车上路要上牌这一点相信很多人在这之前就知道了，没上牌的朋友们抓紧吧，不然一抓一个准。不能非法改装，包括更换大容量的电池、安装后视镜和调整车速等，这些都涉及了非法改装的问题（没想到吧），如果被交警查处，一般会罚款300~500元。
还有在过斑马线的时候要下车推行，关于载人的问题，不同类型的电动车载人标准是不一样的。小于25km/h的电动车，只允许载一名12岁以下儿童，电动轻便摩托车不能载人，电动摩托车只能载一名12周岁以上的人，既有年龄的限制也有人数的限制。
也就是说想开电动自行车载孩子上学、放学的家长们，两个人一起开电动自行车去上班的夫妻、情侣、同事们，要及时调整你们的出行方式了，为什么现在出现这么多“开轮椅”去上班的年轻人，我悟了……
不过新规的执行只要还是为了保障大家的出行安全，维护城市交通秩序，促使我们消费者选购符合国家标准要求的电动车，而商家手中不合格的商品更多的会面临淘汰，对于生产商和经销商来说，就要提高产品质量和安全性能，这也有助于提升行业整体水平，提高大家驾驶车辆的安全性。
只能说很多事情都是有利有弊的，尤其是关于老百姓出台的新政策，在短期内肯定是会引起比较大的关注，就目前来看，大家都是挺“难熬”的。