三轮逆行撞上豪车反索赔2万，我弱我有理的认知是怎样形成的？

Question

如题所述

Answer 1

近日发生一辆三轮车逆行撞上劳斯莱斯反索赔2万的事件，从交通法来看，是三轮车的全责，劳斯莱斯车主表示不用赔偿，想着对方能力有限，但三轮车车主反让其赔偿2万元，于是劳斯莱斯车主报警。这种非常典型的“我弱我有理”的认知其实是非常多的，就觉得自己是弱势群体，以弱卖弱，把别人的善意当做理所当然。

弱永远不会与有理完全相等。基于人道主义的同情更不是为破坏规则者买单的借口。如果破坏规则者被其行为反噬，那么需要负责的人只能是破坏规则本人，而不是边缘区的第三方，一味哭惨、甩锅，到处寻找替罪羊压根就站不住脚，如果对这样成年巨婴的思想不能给一巴掌纠正，那么只会把带歪社会的风气，让其他人有样学样，致使真正应该被保护的人不被保护，助长了这样的歪风，“不管我是对是错，只要我是弱者，那么我就站在道德制高点上。”

“我弱我有理”这种近乎无赖的想法充斥着大部分人的神经。似乎“弱”这个字在是非曲直、公允对错面前强大得无所不能，公众的良知此时也摇摇欲坠，摇摆不定。的确，中国人有着这样一种固有观念：强者要让着弱者。 ä½†æ˜¯ï¼Œåœ¨äº¤é€šæ³•è§„面前,并没有弱者强者之分,只有守法与违法之别。行人如果闯红灯导致交通事故的，同样也要承担责任。现在马路上的非机动车，尤其是电动车，横行霸道、不遵守交通规则的实在是太多了，由此引发的交通事故也不少。

所以不要忘了，法律以及规则的真正意义在于让社会有条不紊地运转，呵护人民心中的道德感和正义感，倘若不分由头，什么都要先去同情弱者，那么，规则的尊严恐怕就剩下一道空壳了。

Answer 2

我觉得主要还是分人，三轮车主完全就是不讲理，自己犯错还赖别人得寸进尺的人才会形成这样不对的认知。

Answer 3

一直都有这样的意识，从古至今，但我觉得这就是道德绑架，很多弱者都毫无底线。

Answer 4

弱势群体一般是比较容易受到保护的，利用舆论压力，迫使对方给自己赔钱。

Answer 5

形成原因很复杂，先和他接受的教育有直接的关系，其次他个人的心理上也有一点问题。