【太平洋汽车网】18款标致5008是国六排放，标致5008车身的长宽高分别为4670mm、1855mm、1650mm，轴距为2840mm。
新5008满足国六b排放标准，动力系统更强在7月1日这个许多城市正式开始实施国六排放标准的时间节点上市，很容易就让联想到这是一款为满足最新排放标准而来的产品。的确，新5008的1.6T和1.8T两款发动机都满足国六b排放标准。先来看看这台1.6T发动机。原本5008搭载1.6T发动机的车型尾标为350THP，新款则调整为360THP，相信已经猜到，新车的动力数据也有所提升，最大马力从原来的167Ps增加至170Ps，峰值扭矩也从245Nm升至260Nm。
1.8T车型的尾标，则从原来的380THP升级为400THP，最大马力从原来的204Ps增加至211Ps，峰值扭矩也从280Nm升至300Nm。值得一提的是，爱信8AT手自一体变速器也首次出现在产品序列之中，更绵密的齿比能够让驾驶者享受更平顺的换挡体验，优化过的换挡逻辑还能实现跨挡位换挡，响应更加迅速，这使得东风标致5008的动力系统全面焕新。
回到本文开篇提到的，新5008在动力系统升级的同时还提升了燃油经济性——360THP车型（1.6T）百公里综合油耗从原本的6.6L降至6.4L，400THP车型（1.8T）的百公里综合油耗则从原来的6.8L降至6.5L。
那么，问题就来了，看似不可调和的动力与油耗，为什么在东风标致新5008上能够和谐优化不同于其他产品通过降低排油量来实现更环保排放的做法（会导致发动机动力性能下降），东风标致新5008是在排气系统中安装了颗粒捕捉器，从而减少了污染物的排放。另外，新车还应用了双可变配气相位系统、进气门升程连续可变技术、减磨技术和新型的增压器等，保障了燃油经济性表现。
据悉，为了能让新升级的发动机给用户稳定可靠的表现，官方针对这两款发动机进行了1.5万小时的台架试验和200万公里的路试，并且试验区横跨中国大江南北，在满负荷工作150小时的高强度试验中，发动机性能依然出色。
写在最后国六排放标准在国五的基础上提高了40%-50%，甚至要比欧六标准还严格。在这样的前提条件下，东风标致新5008所搭载的1.6T和1.8T发动机，能够在优化排放、油耗的同时还提升动力性能，的确让人刮目相看。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）