原行车视线2020-08-28
在插电式混合动力方面，很多人不明白P0、P1、P2、P3和P4是怎么回事。首先，P是指位置，是指电传动模块在一般电传动系统中的位置。一般来说，P0是48V大功率BSG，P1是发动机内部与曲轴相连的电驱动模块，P2在发动机与变速箱之间，P3是变速箱的末端，P4是后轮轴。帕萨特PHEV采用了现在广泛使用的P2结构。这种结构比较简单，而且成本控制的很好，整体效果也很优秀。
视频时长:9分32秒
在动力方面，帕萨特PHEV采用了1.4TSI汽油发动机和电动机的组合。发动机最大功率110 kW (150 hp)，最大扭矩250 Nm。电机最大功率85 kW (115 hp)，最大扭矩330 Nm。系统综合最大功率155 kW (210 hp)，最大扭矩400 Nm。配备容量为13kWh的锂离子电池，电池供应商来自当代安培科技有限公司。
帕萨特PHEV有纯电动模式、混合动力模式和GTE模式。此外，混合动力模式又可分为混合动力模式、电池维护模式和电池充电模式。在混合动力模式下可以实现非常好的燃油经济性。比如在城市拥堵路况下，这个设定让帕萨特PHEV非常省油，实际油耗很低。
当您选择电池维护模式时，发动机将参与工作。此时，帕萨特PHEV将保持电池电力不被消耗，主要依靠发动机驱动车辆。这种模式的主要使用场景是高速巡航。当发动机保持低能耗输出时，尽量让发动机工作，储备动力。到了拥堵的城市路况，会有足够的动力满足纯电动驾驶的需求。
帕萨特PHEV的内饰部分与燃油版没有太大区别，只是在细节上融入了PHEV的功能按键。例如，变速杆的左侧设有驾驶模式调节和GTE按钮，而变速杆的右侧还设有行人警告蜂鸣器的关闭按钮。
新车的仪表也发生了很大的变化。水温表变成了转速表，左边原来的转速表变成了能耗表。仪表盘中间的液晶中控面板还可以显示纯电动续航里程、发动机油耗、电池能耗等一系列行驶信息。而且在中控面板内部可以选择预约充电功能，使用起来非常方便。2020款还配备了空可调面板中最新的触控面板，整体造型更高。