在1981年的时候，我国就曾经有一条铁路发生了非常严重的坠桥事故，这条铁路叫成昆铁路，当时遇难的就有275人，是我国非常严重的一起铁路事故。很多人当时都对这件事情感觉到非常的痛心，并且还专门对这件事情发生的原因进行了调查，最后经过多方面的研究才最终发现了导致这件事情发生的罪魁祸首。
就在三十九年前七月份9号的一天早上，那一天成昆铁路仍像以前一样平稳的行驶在路上，它即将到达下一个车站尼日，并且在这里它还要停留一段时间，为了让乘客们换乘，也为了让211列车通过，只有这辆列车通过了它才可以出站行驶。很快442列车出站了，它的下一站是乌斯河车站，每次尼日车站的工作人员都会准时向乌斯河车站的人报告442车的情况。
但也就是在这时，他们发现联系不上这辆列车了，那应该是这条路上出了什么问题，但是之后他们又想到刚刚221也才经过这里的轨道，短时间内应该不会有什么意外情况发生吧？那时候我国的火车上面并没有什么无线联系的设备，所以对于前面的路线情况442列车一点也不清楚，车继续平稳的行驶在铁轨上面。
但在之后他们需要经过一条隧道，这条隧道叫奶奶包，并且从这条隧道出来就是一座名叫依达的大桥，但是在这条火车快要出来的时候，驾驶员王明儒才发现隧道不反光了，这个时候他才知道前面的桥断了，铁轨没了。
就在这慌乱的时候，驾驶员非常迅速的把紧急制动拉了下来，但是因为惯性火车已经冲了出来，但是幸运的是后面的七节客车厢在桥上稳住了但是前面的列车都坠落了下来。这次意外造成了275人失踪或死亡，让全国很多人都感觉非常的震惊。
现在我国在应对这些突发情况的时候都已经非常的有经验了，但是很多人对之前442火车发生这样的情况非常的疑惑，因为明明在几分钟之前还有列车从这里驶过，为什么到之后就塌了呢？这到底是是因为什么呢？人们对这条铁路为什么发生这样的情况进行了调查。
有人对此事提出了自己的看法，认为这可能是因为人们的原因所导致的，但是前来调查的人对这一猜想进行了否定，因为在那里并没有发现什么人为的迹象。之后调查人员又在这里发现了很多以前从来没有看到过的大石块，就猜测可能是因为泥石流的原因，而把这些石块带来的，并且之后经过证实在这条水沟的源头处有一场非常大的暴雨，使得山洪暴发，带下来了很多的石块和泥沙，使得桥被冲断了。
事故发生的原因终于被找到了，也算是对逝者有了安慰，并且我国在之后也吸取到了很多的教训，在铁路建设方面也更加的细心。现在距离当时已经有三十九年的历史了，而这里也早已被人们废弃，现在我们来到那里能看到的也仅仅只是断裂的桥和很多的石头，隧道里也已经没有了铁轨的踪迹，只有墙上那些行车的符号才能证明这里也曾经有火车行驶。
事情已经过去了，我们也应该从这里吸取到一些经验和教训，努力把我国的铁路事业建设得更好，现在这条铁路线上也已经被重建，它穿山而过不会再受到泥石流的影响。在我国还有很多的铁路线上也发生过很多这样的事情，所以我们做的这些远远不够，我们应该努力去进行改良，避免这种情况的再次发生。
结语
我国的劳动人民一直在不断地积累经验，创造奇迹，用自己的智慧去为国家的强大而奋斗付出，开拓创新。