五菱凯捷究竟怎么样，到底真的值得入手吗？
既然这么多人喜欢，那一定有很多优点，先从外观上说，五菱凯捷这次的设计，可以说是很有突破性的，有了全新设计语言的外观，作为银标首款旗舰新车，在设计层面也是对标了国际水准。五菱凯捷新车采用翼动美学的设计理念，前进气格栅是几何大嘴的边框，内部用了很多镀铬银色装饰线，五菱银标在中间，分割了两侧，正面看去装饰线组成的格栅纹理有雄鹰展开翅膀的既视感。
五菱凯捷的日间行车灯和大灯也都非常新颖，日间行车灯采用很凌厉的鹰眼设计，呼应翼动美学的雄鹰气场，锐利灵动，大灯采用的是四透的设计，极具工业之美。这次腰线也是那种立体贯穿式，直接由车头连接到钻石切割般的尾灯，车顶也是悬浮设计，总体来看五菱凯捷的设计是很国际范的，但也非常贴近品质家用的感觉。
再说到五菱凯捷新车内部，作为定位家用大四座的车型，其座椅格局采用了头等舱理念设计，象牙白的配色很有高级感，座椅的造型更是参考了人体工程学，打造出了极为贴合人体工学的品质舒适座椅，而且据说此次新车座椅成本非常高！五菱凯捷拥有舒适六座秒变家用大四座的座椅调节功能，其前后滑动距离长达560mm的磁浮式四向滑轨座椅，让五菱凯捷拥有了独特的四六座互相变化的魔术空间。只需要把第三排座椅放倒，并收纳至与地板完全平齐，搭配第二排座椅可以前后滑动的设计，就可以让它秒变豪华大四座。
还值得说的是，这次
凯捷(参数|图片)为第二排乘客带来双腿完全伸直的舒适体验，新车在第二排座椅上配备了独立腿托，而且腿托开角可达72°，就这种腿托的配置，在30w以内车中鲜有存在，这样看五菱凯捷在品质上完全媲美奥德赛、GL8等30w级别的家用车，着实下了很大的制造成本！
值得注意的是，为了打造高品质的出行体验，五菱凯捷在多个方面进行了突破。譬如在三大件的底盘调校上，五菱凯捷采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架的结构，搭载荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，可根据不同路面的振动频率，自动调节不同的阻尼系数，完美适应多种路况。另外，凯捷联合全球领先的底盘研发机构摩缇马帝进行底盘调教，带来优秀的舒适性和操控性能。
五菱凯捷新车预计在11月上旬正式上市，目前已经发布预售价。可以看出，凯捷这次就是为了胜利而来，也确实用心在对待每一位驾乘者，其品质完全超越了“8.98-11.98万”的预售价格。小编相信，五菱凯捷新车极有可能会引领年轻化、多元化、全球化、乘用化的大四座家用车新风潮！
五菱凯捷作bai为全球银标的首款旗舰车型，属于一款舒适6座、秒变大4座的家用MPV，质量非常可靠。考虑到用户多元出行场景，五菱凯捷除了高温、高原、高海拔的测试外，还进行了全面的场地内试验，包含车辆底盘性能、动力经济性、制动性能、NVH性能、操纵稳定性、车辆耐久及动力总成性能等等。得益于荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，以及摩_马帝联合调教底盘优势，五菱凯捷即使在最高车速达150km/h的高速环道，也能保持动力强劲且平稳的行驶状态。
此外，五菱凯捷还在涉水槽路、破损水泥路、搓板路、比利时路等多达20余种坏路中反复磨练，性能相当优秀。安全方面，五菱凯捷车身采用高强钢，比例高达63%，采用设笼式设计+网状乘用车BFI一体化车身结构，在车内配备了6个环抱式安全气囊+侧气帘，还有博世最新版ESP9.3系统、ADAS驾驶辅助系统、360°全景影像、前后6雷达等多种主动被动安全配置。
驾乘方面，五菱凯捷车内大量采用了环保材质，高清液晶中控大屏、1365x870mm全景天窗、32处高级隔音材料、4mm双层静音玻璃，结合PM2.5滤芯、负离子发生器对粉尘细菌的有效过滤作用，防护等级达到N95级别，打造出雨林级森林氧吧般的体验。空间方面，五菱凯捷采用灵动4+2座布局，演绎出奢享舒适的家庭魔幻座椅空间组合，二排座椅拥有72°开角独立腿托，配备磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，横向滑动距离长达160mm；三排座椅独立隐藏式收纳，可至与地板平齐，打造头等舱般的极致体验。
五菱对中低层消费群体的诉求把控一直非常准确，当年的之光，后来的宏光，再到宏光MINI，还有即将推出的凯捷，都有非常准确的消费指向性，可以肯定火爆是必然的。如果非要谈品牌精神的话，五菱少了很多其他厂商（包括自主车企）的商人气质，家国情怀更重一些，作为车企能站在劳动者立场思考这本就难能可贵，因而更敢，也更善于打破既定的规则，定价策略也往往真正建立在成本基础上，而不像其他厂商是市场潜力或盈利空间的基础上。好评。
至于产品本身，凯捷这款车与之前五菱车务实需求的基础上，首次开始站在中国人的视角，真正强调中低消费群体的品质体验，这也算是一种大胆尝试。用料水平确实高，空间拓展方面也比较细心，当然也有局限性，例如在乘用车领域确实没有一套真正实力过硬的动力总成，这方面的技术积累还需要一段时间沉淀。总体来说，凯捷在这个价位确实是极具竞争力的一款车型，主观点说，也是一款带点“红色”的车型。
小体量感的整车造型风格，也让上汽通用通用五菱凯捷给驾驶者带来了一个便于操控的第一印象。对于家庭中的女性乘员来说，这辆看上去并不大的MPV会非常的友好。而事实上，相比于任何一款中级三厢轿车，MPV的实际三维尺寸并不会太大，而我们之所以认为MPV都是大车的一个根本原因，就是MPV的空间体积占有率过大，导致了产生一种难以驾驭的心理暗示。这一点，上汽通用五菱凯捷就成功的避免了这一尴尬。
一辆MPV的精髓，在上汽通用五菱凯捷上是没有任何的打折的。从已经发布的官方图片上来看，第二排的两张独立船长座设计，除了一如既往的包裹性之外，还提供了腿托以及磁浮式的四向滑轨，最多可支持560毫米的前后滑动范围。
第三排的独立座椅和乘坐空间，也在MPV的整体定义下得到了全面的放开。在后备箱的区域，加长的后悬以及低地板的后备箱开口设计，也保证了在三排座椅都打开的情况下，凯捷依旧可以提供一个满足多人出行的随身行李放置空间。而低地板的设计也让取放大件行李变得异常的轻松。简单点说，就是对于家庭用户而言，上汽通用五菱凯捷把满载舒适性这个最大的差异化卖点，全面的提炼了出来，完成了其作为一辆MPV的自我修养。
总的来说，全新的凯捷作为上汽通用五菱全球银标的首款车型，精准的切入了目前家用MPV市场的痛点，将MPV在空间上的实用性优势和家用车的个性化诉求结合了起来。这也可以看做是上汽通用五菱多年来深耕MPV市场的成果。
虽然说国内汽车市场的竞争是非常的激烈，但是不管大家斗争的如何激烈无比，不得不承认有两款车型如同神一般的存在。称之为国民神车的哈弗H6，常年霸占。销量排行榜单中的第一位，至今无人能超越它。另外一位就是在国内汽车市场大名鼎鼎的五菱宏光，因为它不仅拥有着秋名山车神的美称，最重要的它成为了城市乡村最重要的交通工具。但是，五菱宏光的宽敞无比对于大家来说只适合于商用，而真正用它来作为家用车，就显得有些拿不出手。所以，对于人民需要什么五菱就造什么的五菱而言，一款全新的MPV车型在下月1号就要上市了，满足大家对于空间和面子的需求。尤其是它的预售价是在8.9万元起。
首先，这款即将在11月1日上市的全新五菱MPV车型，相信大家已经是耳熟能详了。因为它就是万众期待的五菱凯捷，它最大的亮点就是成功升级成了更上档次的银色车标。而且，五菱凯捷在外观上也一改老气横秋的设计。粗壮有力的进气格栅，让它整个中网多了一份霸气感。而两侧狭长的大灯，则极具威严感。
而且，五菱凯捷的车身侧面也非常的帅气。笔直的腰线衬托出了车身的气质感，悬浮式的车顶让它看起来更具有时尚感。而下方全新样式的轮毂则让它更加的动力十足。同时它车身尾部的尾灯又如红宝石般，闪耀着极为耀眼的光芒。而中间的英文车标， 则体现出它的档次感。
打开车门之后，五菱凯捷的内饰给人一种简约而又不简单的感觉。不同于五菱传统车型的设计，显得非常的简陋。而凯捷整个内饰的质感比较强，包括在用料上面没有采用，用塑料材质，再加上全液晶仪表盘和悬浮式的中控大屏，让车内充满了浓厚的科技气息。全新应用式的方向盘和精致小巧的电子档把，则让它的档次感油然而生。当然在空间布局上，2+2+2的3排6座的设计，完全能够给大家带来更加舒适的乘坐感受。更何况它在配置上面也是高人一等，预碰撞自动刹车以及车道保持辅助等一系列安全配置，一应俱全。
最后，五菱凯捷在动力上面会搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，而且会匹配六速手动变速箱和模拟八速的CVT变速箱，最大马力是在147左右。虽然说它在动力上的表现并不是非常澎湃，但是它的售价足够亲民，况且作为家用车，不少车友都表示说这样的五菱开出去，足够有面了。
本回答被网友采纳五菱对中低层消费群体的诉求把控一直非常准确，当年的之光，后来的宏光，再到宏光MINI，还有即将推出的凯捷，都有非常准确的消费指向性，可以肯定火爆是必然的。
如果非要谈品牌精神的话，五菱少了很多其他厂商（包括自主车企）的商人气质，家国情怀更重一些，作为车企能站在劳动者立场思考这本就难能可贵，因而更敢，也更善于打破既定的规则，定价策略也往往真正建立在成本基础上，而不像其他厂商是市场潜力或盈利空间的基础上。好评。
至于产品本身，凯捷这款车与之前五菱车务实需求的基础上，首次开始站在中国人的视角，真正强调中低消费群体的品质体验，这也算是一种大胆尝试。用料水平确实高，空间拓展方面也比较细心，当然也有局限性，例如在乘用车领域确实没有一套真正实力过硬的动力总成，这方面的技术积累还需要一段时间沉淀。
总体来说，凯捷在这个价位确实是极具竞争力的一款车型，主观点说，也是一款带点“红色”的车型。
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比亚迪宋Max和吉利嘉际，都是汽油版本，哪个更靠谱，请评价下两车的优缺点！谢谢！
宋MAX主要优势就是价格便宜，颜值高，缺点不少，比如油耗偏高，驾驶品质比较一般，动力略显不足。两台车自然更推荐吉利嘉际，这台车上市比MAX要晚了几年，综合竞争力也能明显看出它更强。
个人认为除了颜值不如宋MAX之外，其余大部分的实力都强于对手，尤其是重要的驾驶品质环节真的比宋MAX好不少，现在可能唯一不太受欢迎的就是1.5T采用了三缸发动机，但是实际体验还可以。
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费费，斯柯达柯米克这款车怎样啊！品控质量，有没有什么毛病，家用车可靠性好吗？不太了解斯柯达
斯柯达柯米克是除了捷达VS5外，最便宜的德系SUV了，品控质量都还可以，不会有什么大问题。但由于车辆价格便宜，所以很多地方需要控制成本，因此做工用料不是太好，配置也比较低，再就是1.5L的动力比较差，而1.2T的动力虽然略好一些，但价格偏贵，性价比不高。所以如果只是买来代代步，不要求太多，那这款车还是可以选择的。
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