第1个回答 2022-05-31
第一条 为了适应石油工业与铁路建设事业的迅速发展，合理地处理好原油、天然气长输管道（以下简称油、气管道）与铁路之间的关系，确保油、气管道与铁路的运营安全，特制定本规定。第二条 本规定适用于原油、天然气长输管道与铁路之间的相互交叉。对于油、气田的集输管道与铁路的相互交叉，也可参照本规定办理。第三条 在油、气管道或铁路选线设计时，应避免交叉。如需交叉时，宜采用垂直交叉，特殊情况需要斜交时，夹角不宜小于45°。
油、气管道穿过既有铁路或新（改）建铁路跨越油、气管道时，穿越部门应向所在铁路或油、气管道主管部门提出申请，取得批准，并签订协议。如管道与铁路同时施工，则双方均应主动取得联系。第四条 油、气管道与铁路相互交叉，其位置宜选在铁路区间路堤段和管道站间的直线段。
油、气管道与铁路不应在站场、既有桥涵、道口等建筑物和设备下相互交叉。如遇特殊情况需要交叉时，对管道和铁路设备必须采取特别防护措施。
管道严禁在铁路编组站、大型客站、隧道、变电所下穿越。第五条 油、气管道与铁路相互交叉，为确保铁路及输油、气安全和便于维修养护，交叉处宜修建专用桥涵，使油、气管道从中通过，或采用套管防护从地面下通过。第六条 油、气管道需跨越铁路时，管道应有可靠的防护措施，其建筑物底至轨顶距离，蒸气或内燃机车牵引地段，不得小于6．0m；电力机车牵引（含电气化规划铁路）地段，区间内不得小于11．1m。
铁路桥梁跨越油、气管道时，其梁底至桥下自然地面距离不得小于2．0m。第七条 铁路下油、气管道所用之套管（钢或钢筋混疑土套管）、涵洞等防护设备应符合下列规定：
1．套管之内径应大于输送管外径100～300mm，钢筋混凝土套管最小内径不应小于1m；涵洞孔径视通过输送管直径而定，涵洞内自顶点至自然地面高度应为1．8m，涵宽应为D＋2．5m（D为输送管外径值，含防护层）。若遇特殊情况，函洞净空不符合上述尺寸时，双方应通过协商解决。
套管长度，当穿过铁路路堤时，套管应长出路堤坡脚护道不小于2m；当穿过路堑时，应长出路堑顶不小于5m，并不得影响铁路排水设施的良好使用。
2．套管埋置深度，自套管顶至路肩不应小于1．7m，并至自然地面不应小于1m。
涵洞埋置深度应按铁道部现行的《铁路桥涵设计规范》，通过设计确定。
3．套管或涵洞均应满足强度、稳定性及耐久性要求。第八条 铁路下废弃的输油、气管道之套管，必须由原产权所属单位用贫混凝土填实，确保行车安全。第九条 油、气管道通过特殊土、特殊条件等地区路基时，为确保路基稳定和防止涵管下塌，涵洞或套管应视具体情况采取有效措施。第十条 当铁路在既有油、气管道上修建涵洞时，管道允许悬空长度见下表。
在悬空长度之两端应做临时支承护坡，施工过程中，不得损坏防腐保温层，以及在悬空管道上施加任何外荷载。涵、管完成一段应及时回填，分层夯实覆盖土。前段未完，不得开挖后段。一般管道悬空时间最长不宜超过10天。
管道允许悬空长度表
─────────────────┬──────────────────
管外径（mm） │ 悬空长度（m）
─────────────────┼──────────────────
φ820～ φ1220 │ 10
─────────────────┼──────────────────
φ478～ φ720 │ 7
─────────────────┼──────────────────
φ273～ φ426 │ 5
─────────────────┴──────────────────
第十一条 凡油、气管道与铁路相互交叉，均应埋设明显的标志桩。标志桩的埋设位置及其尺寸等见附图1。第十二条 凡铁路与天然气管道相互交叉，采用套管防护时，应在套管两端加以封堵，以保证管间空间的密封性。在套管一端，应预先引出一个排气管，排气管至最近铁路中心线水平距离不得小于20m。排气管端距地面高度不得小于1．5m（详见附图2）。