众所周知，奥迪在相当长的一段时间内一直倡导A8的全铝车身结构。然而，在最近发布的第四代（D5）奥迪A8中，其车身结构中，高强度钢的比例已大大增加。此外，在最新版本的A8中，工程师还增加了镁合金和碳纤维材料。最后，只有58%的车身是由铝构成的。那么，回到这个问题，为什么奥迪放弃了全铝ASF，而选择了最常见的高强度钢？答案其实很简单，只有两个：安全。
有一个我们无法否认的客观事实，那就是汽车正变得越来越安全。碰撞，其实无论是安全标准越来越严格，使得今天的汽车越来越高，安全性还是现在的汽车越来越安全，从而反过来传导国家地区的碰撞安全标准变得越来越严格，总之无论是在汽车安全方面，还是安全标准方面都少有提升。所以汽车要想获得更高的安全等级会越来越难。所以面对这个问题，奥迪工程师把新A8车型从以前的全铝结构改为最新的钢铝混合结构，显然是经过综合考虑的。
因此，虽然新A8之前的车架重量从D4时期的231公斤，增加到了最新版本的D5，为282公斤，增加了51公斤，但却在结构强度上有了明显的提升，因为D5车体结构的抗扭刚度，相比D4时期为提升了24%，从而有效提升了车辆的安全性。当然，肯定有很多人在想，从铝到钢的转换是否是出于成本考虑？显然不是。原因就在这里。
除了上面提到的高强度钢和铝合金，全新的奥迪A8还有一系列超高成本的材料，如额外的镁合金和碳纤维，因此如何将这些不同的材料焊接在一起是一个值得讨论的话题。因此，奥迪将点焊、保护焊、激光焊、铆钉、螺栓、滚压、局部压制等一系列非常先进的制造工艺应用于全新A8。因此，总结起来，虽然从表面上看，新奥迪A8车身材料由全铝改为钢铝是材料使用上的退步，实际上，这种改变是安全和制造技术的双重进步。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2022-02-27
它是由钢和镁合金，还有碳纤维材料制成的，还有铝，车身结构是非常不错的；它的质量是非常好的，我们在遇到一些比较危险的情况时，它可以给我们带来很小的冲击力，大大的保护了我们的人身安全。
第2个回答 2022-02-27
是由镁和碳纤维制成的；质量非常不错，特别的稳定，安全性能也提高了很多，就算发生强烈的碰撞也会很好的保护车内人的安全。
第3个回答 2022-02-27
是高强度的钢，还添加了镁合金和碳纤维材料，质量是非常不错的。
相似回答