汽车小剐蹭报保险划算吗？

Question

如题所述

Answer 1

汽车小剐蹭报保险不划算。车险改革后，车险的定价因素变化很大，其中一个改变是出险次数造成保费上浮的规则（专业术语叫NCD系数）的改变，因为一次小剐蹭造成次年保费的上涨是比较不划算的。

出险情况与保费相关的年数变成连续三年

改革前，未出险的奖励最多是三年，出险的因素则只考虑一年，比如一年出险一次系数是1，一年出险两次系数是1.25。

改革后，以最近三年（连续承保年数，下同）的出险次数来确定系数，为了给多年不出险客户更多实惠，如果三年都没有赔款，则可看前第四年，如果前第四年没有赔款，则按最低系数来，如果前第四年有赔款，则按照最近三年的出险次数来确认系数。具体如下图所示。

相当于连续三年未出险才给予85折的优惠。

小额案件还未出台规定

改革前后都是以出险次数而不是按出险金额来定的。改革文件里有对于小额案件的特殊计入出险次数的方式，但目前还没有正式出台相关规定。改革后很多增值服务成为了车险损的附加险，比如非事故救援，那这种如果使用了是不是算出险次数，答案是不算哦。

但是，改革后决定保费价格的更重要因素不是返利，不是出险次数，而保险公司的自主系数。

改革后，车险的选择上要更注重服务和保单价格。之前的经验是各公司保单价格不一样，只是返利有区别，未来保费发票价可能就是实际支付金额哦。

保费价格决定因素

决定保费价格是三个因素：出险系数、基准保费和保险公司自主系数、（部分地区有违章系数），这三项中，出险系数和基准保费都是行业统一的，各公司没有区别（违章系数也是统一的），所以各公司报价差异只有保险公司自主系数的差异了。

总而言之，保险公司的自主系数由各保险公司在行业规定的区间内，根据各自公司的风险管理模型确定，涉及到对人的对车的判断，所以各家公司公司的定价都不一样，最大的偏差达两倍之多。所以，除了了解出险次数对保费的影响之外，车险报价尽量找身边的业务员进行专业判断，小剐蹭自行维修就好。

Answer 2

1.汽车刮蹭是指车辆的表面被划伤，主要是指油漆受损。可能是被异物划伤，也可以是行驶中，被树枝等擦掉漆面。2.剐蹭则是指车辆外表面受到损伤，不仅仅是油漆面受损，还会伤到车体，比如车体被刺穿孔或者相碰撞凹陷等等。知道这两者的区别，我们就可以更好的判断车辆受损的严重程度。

从保险赔付的角度来说，刮蹭险是指油漆受损，需要补漆之类的保险。这种问题不用经过维修，可以直接补漆进行还原，所以算是比较轻微的外伤。
而剐蹭则需要涉及到车损险，显然只是补补油漆是无法修好的。所以两者造成的后果，维修的方式也是有很大不同。一般来说车辆停放在路边，被其它车辆擦碰绝大多数都是刮蹭。

划痕险需要理赔吗
划痕险作为保险的一种，一般会单独存在。因为划痕并不属于严重的事故，想要动用汽车保险也会有些划不来。大家也知道保险出险后会影响下一年的保费，也会涉及到保险的折扣。所以车辆出现划痕一般不会动用车损险，这时候划痕险就可以发挥作用。这是比较特别的一种保险，参保后一年允许约定次数的划痕出险，同时这种出险不会占用保险的次数，所以下一年的保险折扣也不会受到影响。
路边停车被刮蹭找不到责任人怎么办
这种情况会比较特殊，因为停放在路边的车辆，会碰到来往的车辆，有时候驾驶不注意就会出现刮蹭。如果有安装行车记录仪会更加方便找到事故责任人，如果没有安装的话也可以停放在有监控的区域，这样万一出现麻烦也是可以进行追究。当然平时也需要停放在停车位内，这样就可以减少被刮蹭的风险。
没有买划痕险，有必要报保险吗
根据自身的需求来定，如果车辆的价值非常高，用漆维修保养的费用也高，那么还是有必要找保险公司出险的，否则只需要一小笔费用就可以维修好的，就没必要麻烦保险公司，这样可以少一笔费用的同时，还能够在下一年的保险费用里得到更多的折扣。所以维修的成本决定了是否需要报保险。本回答被网友采纳