省油也只能靠减重来实现，像是奇骏，尾门都换成了塑料的了。另外，CVT变速箱的故障率也奇高，有维修人员说，暴力驾驶十万公里左右必出问题，哪怕不暴力驾驶，15万公里故障率也极高，中国质量新闻网记者随机调查了两家日产4S店，两家店13个月因为变速箱索赔更换的就有51例，算下来平均一家店一个月换两个。这就是口碑好，但是质量不好的典型反例。故障率低的也就几个龙头企业，吉利集团的车我觉得是所有国产车里面质量最好的，包括旗下的领克，一般修车很少修到吉利和领克的，都是一些老吉利有故障。
其实这里面也挺有意思。大家想想，为什么走低端路线的捷途保10年，而走高端的星途只保3年10万公里？其实这和丰田耐用的套路是一样的。丰田为什么耐用，开不坏啊？它有什么可坏的？配置低啊，就三大件加个壳子，越是简单的机械越不容易坏，这是很浅显的道理。你增加一个星空顶，看着好看，回头也增加了出问题的概率。人家低端车反而不坏，因为没有。
技术上长城开足马力追赶合资，在企业未来发展上更是不遗余力，国内目前已在重庆，常州建立新的整车生产基地，未来还规划2-3处生产基地，预计在2021年开始投产。海外目前已经在俄罗斯建厂投产，中东、北美市场已初见成效，这些都可以证明企业积极向上发展的决心，所以回归到产品上只能是越来越成熟，17年推出的高端品牌VV7上市后，市场反响很大，无论其内外观颜值还是驾驶操纵性都可以和合资车相媲美当然，售前问题也是一样。这也造就了长城在销量上有一定的口碑传播。
针对近些年刚触碰汽车的盆友很有可能感觉一头雾水，国产汽车怎么也有会锈蚀的呢？
实际上许多盆友并不了解，十年前的国产汽车并不像如今如此好品质，不要说锈蚀了，便是汽车顶棚渗水，汽车底盘被锈穿的状况都是有。
历经很多年的发展趋势，国内汽车的生产制造技术和质量管理都是有了非常大的提升。乃至一些汽车公司和一些车系也是有超过中外合资企业的很有可能。可以说，大家的自有品牌越变越好。吉利、北京长安、长城愈来愈遭受顾客的亲睐。
说白了好口碑，便是大家的人对这一知名品牌更有信心。例如著名的哈弗H6、吉利帝豪等车系在月销量中一直占据一定的部位，而北京长安悦动的发展潜力也十分强悍。口碑好、销量好的车系当然会吸引住顾客选购，例如配备、性价比高、安全系数这些。一句话，人民群众的双眼是光亮的。
在国产汽车里说最好是的就不太好讲了，有优势也是有缺陷；例如长安车，耗油量高，车内饰还好，吉利车，近些年销量还好，但小问题有的，领克汽车看上去较为高大尚，刚新手入门大品牌，但此次新汽车出了点难题，小问题尤其多，荣威车只上海市区买的好，别的地区全是一团糟，没有人要。之前的奇瑞汽车还不错，如今的销量萧条。不要再说了了，众泰都需要破产倒闭了。感觉如今国内里边也就吉利了，北京长安、长城、荣威汽车都能够。
国内汽车技术最完善、平稳靠谱的当属吉利品牌。整个机械技术靠谱，厚钢板充足牢固，热镀锌技术优秀，不容易锈蚀。市场销售状况优良，有利于中后期维护保养。口耳相传。吉利这些年的发展趋势非常大，尤其是收购沃尔沃后，发展潜力更猛。历经2年多的应用，没有发觉有关常见故障，但这些方面的生锈有点儿不太好，比如：刹车片情况严重，次之是车漆较薄，能够 根据以往的销量，吉利的销量也很好，所以说口碑或是非常好的，非常值得许多买车人的认同。质量和车内饰都是有非常大的改善，模块也汲取了volvo的技术，配搭了很多自能化车截媒体。
这些年国内汽车的发展是极大的。一般知名品牌可自主生产制造三大件：场所、汽车发动机、变速器。这表明该知名品牌整体实力雄厚，累积了很多的技术。这类知名品牌是靠谱的。吉利是一个详细的全产业链配套设施生产厂家。而且汽车4S店的终端设备市场销售也做得非常好，服务质量和关键点在国内品牌中是数一数二的，在购车的全过程中也算作凑合。
就本人来讲，主要北京长安，自身多掂量，较为。有关锈绣，这一不太好说，国内防腐蚀技术并不是不好，仅仅成本管理和加工工艺成本费，毫无疑问会出现降低，中外合资企业为何要好一点，可是价钱也一样要高一点，也有便是减配，这也是一个要素，中外合资企业的基本情况，福特汽车的便是一洗二清三泡四补五浸，都并不是在同一个温度下进行的。那也不是100%能彻底不锈蚀，或是汽车的价格管控着成本费，因此国内没有那么多工艺流程，由于有原料的缘故，略微有点儿差点儿，这也不是每台汽车都能操纵，还得再可控性。
实际上在中国，也有一款冉冉上升的新秀，它的设备故障率也低，可是口碑都还没获得规模性的散播和认证，这款汽车便是红旗汽车。
红旗汽车是以上三款车系中标价最大的汽车知名品牌，因此它的设备故障率也是较为低的，口碑也挺好，可是红旗轿车汽车销量没有做到一定的经营规模，因此感染力并不是尤其的强。但不容置疑，从市场销售的这2年销量及其口碑看来，红旗轿车汽车是最有实力变成自有品牌大哥的。