美国目前一般的公路，每小时只能容纳2000辆车同时行驶，但是如果实现了交通网络和自动化，这一数字将猛增到6000辆之多。而且未来的一对一网络还能监控每辆车的位置与速度。运用此技术，不仅能大大缩短每辆车花在路上的时间，而且能够大幅度提高人们的工作效率。目前，这些交通网络技术中的一些成果，已经投入到了实地测试的过程中。专业的赛车手们已经在全球各地的赛车道上进行了亲身体验。某汽车公司的赛车队就是在这种先进网络的帮助下，在24小时耐力赛中包揽了冠亚军。比赛中，车队维修人员通过网络反馈回来的赛车驾驶室视频，以及无线技术监测，分析了赛车所遇到的问题，维修人员提前做好准备，使赛车手在到达维修站时能够及时得到相应的帮助。用不了多久，这种技术就将“延伸到赛车跑道之外，改善普通公路上的驾驶安全问题。”
另外，2004年美国开始实施的一个智能化公路计划，也展示了一种基于传感器的交通管理系统。这个计划中的其中一项，就是让救护车通过对交通红绿灯的控制，来让自己在最短时间内通过情况复杂的十字路口。救护车可以通过车上的电脑，远在几个街区外就设定好将要通过的十字路口红绿灯开合，以争取到更多的抢救时间。这一设计十分富有新意，令人印象深刻。未来的公路还将结合一系列的新技术，例如：视频与数据传输。这样还能使技术成本下降，同时性能得到提升等等。
其实这些基于计算机以及卫星设备的技术有很多在20世纪80年代就已经开始投入到应用中了，毫无疑问在新的世纪里，它们将越来越完善，尤其是无线通讯、数据收集、媒体以及图形传输等等方面的进步，降低了成本，而且这些技术更容易掌握。