第一，一定要牢记点位，通常咱们在练习倒车入库时，教练都会把所要看的点位给你讲一遍，而不少学员都是死记硬背把这些点位记住，可是当自己实际操作时，10把当中有9把到不进去，而最大的原因就是你不会根据自身情况来做调整，毕竟每个人的看点习惯以及身高方面都是有差异的，所以别人的并不一定适合自己，因此当教练在车外指导你的时候，比如让你什么时候该打方向以及停车，这个时候才是最适合你的点位，那么记住这个点位准没错。
第二，练好方向感，不少学员在倒库的时候，完全把握不好方向，比如方向打早了，就不知道怎么回方向了，这样自然是很难倒进去库的，所以小编建议要多加练习倒车时该如何控制方向，比如可以多练习一下直线倒车。
第三，掌握好车速，这个其实是非常好理解的，就算你点位什么的都记住了，但是车速若是时快时慢，可能你就会错过点位或者看到点位来不及反应，所以离合的掌握尤为重要，想要控制稳离合就需要你多加练习。
第四，考试前做好准备，有不少学员在这方面就很疏忽了，考试前也不调整座椅以及后视镜，甚至连坐姿也不正确，这样自然是很难倒库成功的，所以咱们考试前一定要将后视镜以及座椅调整好适合自己的位置，并且保持正确的坐姿，因此小编建议咱们在平常练车的时候就要养成良好的习惯。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2019-06-19
科目二倒车入库过程及技巧：
一、准备工作
1、上车后，先调整好座椅的前后位置，靠背也调整到舒适的角度，以保证能自由的转动方向盘和看到车头的引擎盖为最佳。
2、调整左右后视镜，使镜中车身出现在镜子约1/3位置，后门把手在镜子上沿露出。
二、右出库
挂一档，带正车头，直线出库。当车头引擎盖刚刚盖住库对面边线时，向右打死方向盘。
温馨提示：每个人身高不同，要根据自己情况找准合适的参考点。
当车身与左边线平行时，回正方向盘，继续前行，车头跨越感应线。此时车身与左边线距离恰巧在最佳距离以内，这样才能保证后面的入库不会轧线。
温馨提示：可反复调整上一步右打死的时间点，确保车身在最佳距离以内。
三、右入库
开始缓慢倒车，向左扭头，观察左车窗外感应线的位置，当感应线与车窗下沿的交点到达A点时，向右打死方向盘。
温馨提示：A点为第一个关键点，每个人看到的位置会稍有不同，大家可以根据实际情况适当提前或延迟少许。
保持方向盘右打死，继续倒车，同时观察右后视镜，这个过程镜中的状态是这样变化的：看不到库角→看到库角→库角与车身的距离逐渐缩小，库角也从上到下不断下沉。
温馨提示：当库角与车身距离相当于一支水笔的粗细时，到达第二个关键点，记为B点，此时迅速回正方向盘。
继续倒车，右后视镜中的库角也继续下沉，当库角刚好消失时，迅速向右打死方向盘。
注意：这是第三个关键点，记为C点。这个关键点不仅考察眼力，更考验反应速度，切记，一定要在库角刚好消失时迅速向右打死方向盘!
继续倒车，当车身与库线平行时，回正方向盘。
温馨提示：此时，车速要慢，不要看左后视镜，始终观测右后视镜，适时修正车身与库线距离。距离宽了向右稍打方向盘，反之则向左。休正时间不要过长，否则将影响下一步。
继续缓慢倒车，迅速扭头看左后视镜，当左后视镜下沿刚好盖住左出库线时，踩刹车，停住。
这个位置停车能保证汽车在库中的前后距离刚好合适，每个人可适当修正，但一定要记清修正后的观测点!
从外部观察，此时车身前后预留距离刚刚合适，不会扫到前后的红外线。
而右边距离应稍稍窄于左侧，在倒进来修正距离时保证右距稍窄一点就可以了。
四、左出库与左入库
挂一档，带正车头，直线出库。当车头引擎盖刚刚盖住库对面边线时，向左打死方向盘。
当车身与左出库线平行后，继续前进，直到车头向左倾斜，并且跨过左感应线，这时再踩刹车，停住。
温馨提示：整个过程，方向盘都是左打死状态。当车停住后，右手换左手握紧方向盘，右手去将一档换成倒档。换完档，左手仍换回右手握紧方向盘，开始倒车。
继续保持方向盘左打死状态，车速放慢，始终观察左后视镜。
在镜中看到的情况是：先是看到左库线→左库角→整个库口→车身入库。这时判断车身与左库线是否平行，一旦平行，立即回正方向盘，继续缓慢倒车。
当左后视镜下沿刚好盖住左出库线时，踩刹车，停住。这个位置停车能保证汽车在库中的前后距离刚好合适。
一、准备工作
1、上车后，先调整好座椅的前后位置，靠背也调整到舒适的角度，以保证能自由的转动方向盘和看到车头的引擎盖为最佳。
2、调整左右后视镜，使镜中车身出现在镜子约1/3位置，后门把手在镜子上沿露出。
二、右出库
挂一档，带正车头，直线出库。当车头引擎盖刚刚盖住库对面边线时，向右打死方向盘。
温馨提示：每个人身高不同，要根据自己情况找准合适的参考点。
当车身与左边线平行时，回正方向盘，继续前行，车头跨越感应线。此时车身与左边线距离恰巧在最佳距离以内，这样才能保证后面的入库不会轧线。
温馨提示：可反复调整上一步右打死的时间点，确保车身在最佳距离以内。
三、右入库
开始缓慢倒车，向左扭头，观察左车窗外感应线的位置，当感应线与车窗下沿的交点到达A点时，向右打死方向盘。
温馨提示：A点为第一个关键点，每个人看到的位置会稍有不同，大家可以根据实际情况适当提前或延迟少许。
保持方向盘右打死，继续倒车，同时观察右后视镜，这个过程镜中的状态是这样变化的：看不到库角→看到库角→库角与车身的距离逐渐缩小，库角也从上到下不断下沉。
温馨提示：当库角与车身距离相当于一支水笔的粗细时，到达第二个关键点，记为B点，此时迅速回正方向盘。
继续倒车，右后视镜中的库角也继续下沉，当库角刚好消失时，迅速向右打死方向盘。
注意：这是第三个关键点，记为C点。这个关键点不仅考察眼力，更考验反应速度，切记，一定要在库角刚好消失时迅速向右打死方向盘!
继续倒车，当车身与库线平行时，回正方向盘。
温馨提示：此时，车速要慢，不要看左后视镜，始终观测右后视镜，适时修正车身与库线距离。距离宽了向右稍打方向盘，反之则向左。休正时间不要过长，否则将影响下一步。
继续缓慢倒车，迅速扭头看左后视镜，当左后视镜下沿刚好盖住左出库线时，踩刹车，停住。
这个位置停车能保证汽车在库中的前后距离刚好合适，每个人可适当修正，但一定要记清修正后的观测点!
从外部观察，此时车身前后预留距离刚刚合适，不会扫到前后的红外线。
而右边距离应稍稍窄于左侧，在倒进来修正距离时保证右距稍窄一点就可以了。
四、左出库与左入库
挂一档，带正车头，直线出库。当车头引擎盖刚刚盖住库对面边线时，向左打死方向盘。
当车身与左出库线平行后，继续前进，直到车头向左倾斜，并且跨过左感应线，这时再踩刹车，停住。
温馨提示：整个过程，方向盘都是左打死状态。当车停住后，右手换左手握紧方向盘，右手去将一档换成倒档。换完档，左手仍换回右手握紧方向盘，开始倒车。
继续保持方向盘左打死状态，车速放慢，始终观察左后视镜。
在镜中看到的情况是：先是看到左库线→左库角→整个库口→车身入库。这时判断车身与左库线是否平行，一旦平行，立即回正方向盘，继续缓慢倒车。
当左后视镜下沿刚好盖住左出库线时，踩刹车，停住。这个位置停车能保证汽车在库中的前后距离刚好合适。
第2个回答 2019-06-19
科目二是学车的实际操作中最大的瓶颈。很多新学员往往就是卡在这里。
而科二的难点就是在于倒库。倒库会了，其它的也就水到渠成了。倒库拿不准，主要有两个难点需要突破:
1， 方向感
就是对方向盘的操作的掌握。建议你这样试试:
首先双手固定9点和3点的位置。然后，每次以90°的调整幅度，分左、右分别试着观察倒车走向。以掌握方向盘控制方向的操作。
注意:
找个相对宽敞的平地，请教练协助负责安全。速度要慢，感觉到方向变化了就回正。然后再往另外一边打转向，试试观察倒车走向。多练练就会习惯成自然反应。
2， 掌控车速
理论上只要做到车速够慢，就有充足时间来调整方向。车速太快就会出乱子，来不及调整。而车速控制全靠脚掌来把握。
方法:
以脚掌前三分之一位置踏上离合器，下肢踩到半离合状态后，开始换脚掌上下微调。需要力度和脚感。也需要多练练。
相信多练几次就可以相对准确地倒库了。追答
而科二的难点就是在于倒库。倒库会了，其它的也就水到渠成了。倒库拿不准，主要有两个难点需要突破:
1， 方向感
就是对方向盘的操作的掌握。建议你这样试试:
首先双手固定9点和3点的位置。然后，每次以90°的调整幅度，分左、右分别试着观察倒车走向。以掌握方向盘控制方向的操作。
注意:
找个相对宽敞的平地，请教练协助负责安全。速度要慢，感觉到方向变化了就回正。然后再往另外一边打转向，试试观察倒车走向。多练练就会习惯成自然反应。
2， 掌控车速
理论上只要做到车速够慢，就有充足时间来调整方向。车速太快就会出乱子，来不及调整。而车速控制全靠脚掌来把握。
方法:
以脚掌前三分之一位置踏上离合器，下肢踩到半离合状态后，开始换脚掌上下微调。需要力度和脚感。也需要多练练。
相信多练几次就可以相对准确地倒库了。追答
学车不能怕教练，更不要太记忆他们的态度
胆子大点
脸皮厚点
第3个回答 2019-06-19
其实倒车入库最重要的就是要掌握好倒车的点位，所谓点位就是你在倒车入库的过程中把某个点作为你的视觉参照物而进行特定动作的点。不管是右倒库还是左倒库，最重要的点位是两个，即倒库时你向右(左)打死方向盘的点，即将入库完成时，作为修正方向的参照点。
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第4个回答 2019-06-19
其实也没什么特别的窍门，首先前期练车的技术肯定是要扎实，考试的时候可以注意一下：上车后调整好座椅，后视镜，保证看到的点是正确的。.车速不宜过快，车速太快，方向盘来不及打，很容易出现压线的情况，当然，考试的时候不要紧张，这点很重要
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