车企发力解决冬季续航焦虑，纯电动车能否突破极寒禁区？

Question

如题所述

Answer 1

大家都知道，纯电动汽车在冬季使用过程中由于受低温影响，动力电池内部的化学反应受到抑制，导致续航里程降低，而这也是所谓的纯电动汽车冬季续航焦虑。为了缓解这种状况，目前很多车企都在加大相关的技术研究。那么，车企发力解决冬季续航焦虑，纯电动汽车能否突破极寒禁区呢？文青认为突破没有问题，但短期内难以实现。

目前为了缓解纯电动汽车冬季的续航焦虑，也算是奇招频出，而最为常见的就是PTC加热系统。所谓的PTC加热系统，也就是使用电热丝给动力电池进行加热，工作原理跟之前冬季家庭使用的电热毯相似。不过使用该加热系统所消耗的电量依然来自于动力电池，所以虽然提升了电池组的温度，但是也消耗了电量。

除了采用PTC加热之外，像是威马汽车推出了柴油加热系统。柴油加热系统就是在纯电动汽车身上搭载一个小型的柴油发动机，柴油发动机工作产生的热量给动力电池进行加热。同时产生的热量也可以为车内进行供热，这样就减少了电池组的电量消耗，不过同时增加了燃油的消耗。另外，作为一台纯电动汽车，既充电又加油，还会产生一些尾气排放。

除了以上两种方式之外，也有部分企业开始着手研究固态电池。固态电池采用固体电解质，温度工作范围更广，而且固体电解质能量密度更高，可以提供更长的续航里程。不过固体电解质倍率性能较低，所以充电时间较长，而且生产成本较高。所以车企虽然不断发力想要解决冬季续航焦虑，但是受制于技术等方面的原因，短期内仍然难以实现。

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